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斜齒輪減速機(jī)的優(yōu)缺點(diǎn)
斜齒輪減速采用的斜齒輪是在直齒輪的基礎(chǔ)上研發(fā)出來(lái)的。直輪齒的嚙合原理為：輪齒嚙入——漸開線純滾動(dòng)進(jìn)行力的傳遞——輪齒嚙出——將力的傳遞工作交義于下一對(duì)輪齒。與直齒輪傳動(dòng)的點(diǎn)接觸相比，斜齒輪傳動(dòng)采用的面接觸能-的傳遞動(dòng)力
斜齒輪減速機(jī)的優(yōu)缺點(diǎn)
斜齒輪減速采用的斜齒輪是在直齒輪的基礎(chǔ)上研發(fā)出來(lái)的。直輪齒的嚙合原理為：輪齒嚙入——漸開線純滾動(dòng)進(jìn)行力的傳遞——輪齒嚙出——將力的傳遞工作交義于下一對(duì)輪齒。與直齒輪傳動(dòng)的點(diǎn)接觸相比，斜齒輪傳動(dòng)采用的面接觸能-的傳遞動(dòng)力
發(fā)展方向編輯國(guó)內(nèi)減速電機(jī)產(chǎn)品制造商多為中小企業(yè)， 甚至是微型企業(yè)。外形仿照國(guó)外產(chǎn)品， 安裝尺寸與國(guó)外產(chǎn)品相同， 內(nèi)部結(jié)構(gòu)參數(shù)自行設(shè)計(jì)， 整機(jī)性能參差不齊。由于跨國(guó)公司的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)， 自成體系， 仿照來(lái)的產(chǎn)品設(shè)計(jì)則是五花八門。這就要求國(guó)內(nèi)眾多減速電機(jī)制造商提高-競(jìng)爭(zhēng)力， 推行產(chǎn)品模塊化設(shè)計(jì) [3] 。對(duì)減速電機(jī)產(chǎn)品模塊化設(shè)計(jì)提出以下建議：1堅(jiān)持執(zhí)行與國(guó)際同步的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。 由于多年來(lái)仿照設(shè)計(jì)的實(shí)踐，r斜齒輪減速機(jī)電機(jī)， 國(guó)內(nèi)的設(shè)計(jì)人員已基本形成約定俗成的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。如箱體用高強(qiáng)度鑄件積木式組合設(shè)計(jì)， 數(shù)控加工中心鏜孔； 齒輪用-合金鋼鍛件， 切齒后滲碳淬火磨齒，精度達(dá)iso 1328的6級(jí)圓柱齒輪或agma390.03的10級(jí)圓錐齒輪； 出軸用-合金鋼鍛件， 調(diào)質(zhì)和車削后磨削； 滾動(dòng)軸承選用-品牌； 緊固件選用高強(qiáng)度級(jí)的； 電機(jī)采用符合iec標(biāo)準(zhǔn)的--率電機(jī)等。 [3] 2優(yōu)化本企業(yè)產(chǎn)品的模塊化設(shè)計(jì)。絕大多數(shù)減速機(jī)原設(shè)計(jì)部門配備了有經(jīng)驗(yàn)的設(shè)計(jì)-，k斜齒輪減速機(jī)電機(jī)，積累了大量的減速電機(jī)產(chǎn)品圖紙。 為進(jìn)行模塊化設(shè)計(jì)，閘北區(qū)斜齒輪減速機(jī)電機(jī)， 有-作全面的整理、 修改和優(yōu)化， 如箱體各軸承孔間的中心距標(biāo)準(zhǔn)化， 需形成接近優(yōu)先數(shù)r5、r10、r20、r40等的系列， 盡量減少中心距的規(guī)格數(shù)； 各式齒輪應(yīng)盡量合并為統(tǒng)一的圖紙； 減速機(jī)模塊和電機(jī)模塊間的接口應(yīng)形成規(guī)范，斜齒輪減速機(jī)電機(jī)廠家， 接口參數(shù)應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)化， 形成一個(gè)按標(biāo)準(zhǔn)公比或混合公比的序列。 [3] 3-壁壘，在的范圍內(nèi)推行模塊接盡量不打折彎。由于易氧化， 鋁線的接頭焊接和防護(hù)成了焦點(diǎn)。 目前， 較成熟的有以下4種。 [3]
減速電機(jī)是用在什么設(shè)備上？這得考慮到減速電機(jī)的規(guī)格大小、形狀安裝方式直交軸、平行軸、輸出空心軸鍵、輸出空心軸鎖緊盤等等。
選擇進(jìn)口的還是國(guó)產(chǎn)的，無(wú)論進(jìn)口還是國(guó)產(chǎn)的都有自己的命名標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)，價(jià)格、售后服務(wù)相對(duì)也不一樣。
應(yīng)用環(huán)境考慮，減速電機(jī)。微型齒輪減速電機(jī)在選型時(shí)都要考慮環(huán)境因素，例如晝夜溫差大，高溫，寒冷。腐蝕性，封閉性防雨水等特殊環(huán)境適用特性。
功率考慮，包括電流，電壓，轉(zhuǎn)速，減速比，扭矩，載荷能力，噪音。傳動(dòng)效率傳動(dòng)方式級(jí)數(shù)等詳細(xì)的傳動(dòng)方式。
減速電機(jī)輸出軸的徑向力和軸向力的校核，廠家需提供軸向力和徑向力參考標(biāo)準(zhǔn)。
傳動(dòng)比。傳動(dòng)比=使用扭矩÷9550÷電機(jī)功率x電機(jī)功率輸入轉(zhuǎn)數(shù)÷使用系數(shù)
即：i=n1/n2=d2/d1
扭矩計(jì)算公式
p=t*n/9550 ： t=9550p/n
p 功率，千瓦kw：
t扭矩
千牛 nm
n轉(zhuǎn)速
每分鐘轉(zhuǎn)數(shù)r/min
9550是常數(shù)
速比計(jì)算公式：n2=n1/l l=n1/n2
r斜齒輪減速機(jī)電機(jī)-橋星減速機(jī)-閘北區(qū)斜齒輪減速機(jī)電機(jī)由河北橋星減速機(jī)制造有限公司提供。河北橋星減速機(jī)制造有限公司是一家從事“蝸輪蝸桿減速機(jī),蝸輪絲桿升降機(jī),擺線針輪減速機(jī)”的公司。自成立以來(lái)，我們堅(jiān)持以“誠(chéng)信為本，-經(jīng)營(yíng)”的方針，勇于參與市場(chǎng)的良性競(jìng)爭(zhēng)，使“橋星減速機(jī)”品牌擁有--。我們堅(jiān)持“服務(wù)，用戶”的原則，使橋星減速機(jī)在減速機(jī)、變速機(jī)中贏得了客戶的-，樹立了-的企業(yè)形象。 -說(shuō)明：本信息的圖片和資料僅供參考，歡迎聯(lián)系我們索取準(zhǔn)確的資料，謝謝！
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