對于96%陶瓷基片，按100mw/mm2計算電阻面積。功率電阻的調阻要求：調
(5)電阻的幾何尺寸：0.8×0.8 (mm)2或32
(6)電阻印刷次數的規定：
網絡排阻，印刷，電子尺電阻板，厚膜電容，噴碼機不銹鋼加熱片，濕敏電阻片，叉車踏板傳感器電阻片，單列直插式網絡排容，fr4 電阻板， 無接觸式電阻傳感器，印刷加工，厚膜芯片.---控制開關，單列直插式網絡排阻，平面印刷，陶瓷印銀，微波爐高壓電阻，貼片電容，薄膜電阻片，汽車檔位陶瓷片，鍵盤印刷，陶瓷鍍金，復印機陶瓷加熱片，貼片電阻，薄膜電阻器，pcb印碳，打印機陶瓷加熱片，濕度傳感器，擾性線路板，ntc熱敏電阻，電位計傳感器，叉車手搖柄傳感器電阻片，貼片電感
一般情況下，同一版圖中印刷電阻漿料的種類不得多于3種。
(
(10)緊靠介質邊緣附近電阻的設計：由于介質層比較厚，致使印刷時電阻也較厚，使用同一方阻的幾個電阻中靠近介質層的電阻值較低，為了---印刷時阻值的命中率，該電阻的目標值與標稱值的比應提高5～20%進行設計。一般當電阻與介質之間距離≤1.0mm40mil時采用本項規定如圖11所示：
4介質層的印刷
介質層印刷時，上層介質的每邊應比下層介質少0.1mm4mil。
如下圖所示：
5 保護釉設計
(1)保護釉尺寸大小的選擇
保護釉圖形的窗口應比焊區尺寸大于或等于0.1mm4mil。
(2)禁止將保護釉作為絕緣介質使用。
6 光繪膠片的設計
在版圖實際輪廓四周***5mm200mil處繪出邊框、標志符號和有關數據。
7 關于圖形定位角的規定
8 兩面印刷時定位角的規定
關摩托車行業標準及內燃機構造原理、工藝及結構設計工作，具有獨立思考和解決問題的能力，了解整車和發動機開發工作流程，具有團隊合作精神、責任感和有傳遞信息及溝通能力，有獨立的項目開發和設計組織管理經驗，有較強的組織能力和對外協調能力。網絡排阻，印刷，電子尺電阻板，厚膜電容，噴碼機不銹鋼加熱片，濕敏電阻片，叉車踏板傳感器電阻片，單列直插式網絡排容，fr4 電阻板， 無接觸式電阻傳感器，印刷加工，厚膜芯片.---控制開關，單列直插式網絡排阻，平面印刷，陶瓷印銀，微波爐高壓電阻，貼片電容，薄膜電阻片，生產陶瓷片廠家，汽車檔位陶瓷片，鍵盤印刷，陶瓷鍍金，復印機陶瓷加熱片，貼片電阻，薄膜電阻器，pcb印碳，打印機陶瓷加熱片，濕度傳感器，擾性線路板，ntc熱敏電阻，電位計傳感器，叉車手搖柄傳感器電阻片，貼片電感
文筆流暢，熟練使用常用辦公軟件及了解autocad/ug/pro/e等常用開發設計軟件，思路清晰
為了消除這種振動，設計者采用了很多方法，例如采用輕質的活塞減少運動件的、提高曲軸的剛度、采用60度夾角的“v”型布置發動機等等。增加平衡軸如上圖中間位置所示部件也是這些辦法其中之一，簡單說平衡軸其實就是一個裝有偏心重塊并隨曲軸同步旋轉的軸，利用偏心重塊所產生的反向振動力，使發動機獲得---的平衡效果，降低發動機振動。
平衡軸可分為單平衡軸和雙平衡軸兩種。單平衡軸顧名思義采用單一平衡軸，利用齒輪傳動方式進行工作，通過曲軸旋轉帶動固連的平衡軸驅動齒輪、平衡軸從動齒輪以及平衡軸。單平衡軸可以平衡占整個振動比例相當大的一階振動，使發動機的振動得到明顯---。由于單平衡軸結構簡單，占用空間小，因而在單缸和小排量發動機中應用較為廣泛。而雙平衡軸則采用的是鏈傳動方式帶動兩根平衡軸轉動，其中一根平衡軸與發動機的轉速相同，可以消除發動機的一階振動；另一根平衡軸的轉速是發動機轉速的2倍，可以消除發動機的振動，從而達到理想的減振效果。由于雙平衡軸的結構較為復雜、成本高、占用發動機的空間又相對較---，因此一般在大排量汽車上較為常用。另外，還有一種雙平衡軸布置方式，就是兩個平衡軸與氣缸中心線成角度對稱布置，旋轉方向相反，轉速與曲軸轉速相同，用以平衡發動機的一階往復慣性力。
網絡排阻，印刷，電子尺電阻板，厚膜電容，噴碼機不銹鋼加熱片，濕敏電阻片，叉車踏板傳感器電阻片，單列直插式網絡排容，fr4 電阻板， 無接觸式電阻傳感器，印刷加工，厚膜芯片.---控制開關，單列直插式網絡排阻，平面印刷，陶瓷印銀，微波爐高壓電阻，貼片電容，薄膜電阻片，汽車檔位陶瓷片，鍵盤印刷，陶瓷鍍金，復印機陶瓷加熱片，貼片電阻，薄膜電阻器，pcb印碳，打印機陶瓷加熱片，濕度傳感器，擾性線路板，ntc熱敏電阻，電位計傳感器，叉車手搖柄傳感器電阻片，貼片電感
登錄后臺
