本發(fā)明公開了一種橋梁相鄰梁端橫向限位裝置，涉及到橋梁工程領(lǐng)域，包括橋梁主體，橋梁主體的下表面兩側(cè)均固定連接有支撐臺，橋梁主體的兩側(cè)均固定連接有加固塊，支撐臺的下表面固定連接有橋墩，什么是橫向限位裝置，橋墩的一側(cè)固定連接有加強(qiáng)桿，橋墩的另一側(cè)固定連接有強(qiáng)桿，加強(qiáng)桿和加強(qiáng)桿的底端均插入加固土層內(nèi)。本發(fā)明通過在支撐托板上設(shè)置卡位樁，并且通過卡位樁和橋梁主體上的梯形槽的配合設(shè)置，能夠?qū)蛄褐黧w進(jìn)行橫向限位，通過在支撐臺與支撐托板之間設(shè)置緩沖塊以及緩沖空間，當(dāng)橋梁主體的橫向活動力過大時(shí)，通過緩沖塊使該支撐托板具備一定的剪切變形能力，并且能夠避免出現(xiàn)脫梁的安全---。
起重量---器、力矩---器、高度---器、行程---器、幅度限位器等。
起重量---器：也稱超載限位器、是一種能使起重機(jī)不致超負(fù)荷運(yùn)行的保險(xiǎn)裝置，橫向限位裝置什么材質(zhì)的，當(dāng)?shù)踔爻^額定起重量時(shí)，它能自動地切斷提升機(jī)構(gòu)的電源停車或發(fā)出警報(bào)。起重---器有機(jī)械式和電子式兩種。
力矩---器：對于變幅起重機(jī)，一定的幅度只允許起吊一定的吊重，如果超重，起重機(jī)就有傾翻的危險(xiǎn)。力矩---器就是根據(jù)這個(gè)特點(diǎn)研制出的一種保護(hù)裝置。在某一定幅度，如果吊物超出了其相應(yīng)的重量，電路就被切斷，使提升不能進(jìn)行，---了起重機(jī)的穩(wěn)定。力矩---器有機(jī)械式、電子式和復(fù)合式三種。
高度---器：也稱吊鉤高度限位器．一般都裝在起重臂的頭部，當(dāng)?shù)蹉^滑升到---位置，便托起杠桿。壓下限位開關(guān)，切斷電路停車，再合閘時(shí)，吊鉤只能下降。
施工中橫向限位裝置的作用
施工過程中，鋼梁被頂起約12mm，落在臨時(shí)支座上，當(dāng)列車限速、公路交通不中斷時(shí)，可以觀察到:
(1)在墩頂臨時(shí)混凝土墊塊處，橫向限位裝置生產(chǎn)廠家，預(yù)埋鋼板與支承墊石之間及下節(jié)點(diǎn)板底板與預(yù)埋鋼板之間橫向無位移
(2)當(dāng)有列車通過時(shí)，臨時(shí)支座在縱向自由伸縮同時(shí)在墩頂臨時(shí)混凝土墊塊處，橫向限位連同下節(jié)點(diǎn)板在縱向隨之移動:
(3)橫梁被頂起，橫向限位裝置，橫向限位連同節(jié)點(diǎn)板被同時(shí)抬高約12mm。
通過觀察可知，此臨時(shí)裝置起到了---鋼梁橫向位移的作用在隨后的15d施工過程中，該裝置未發(fā)現(xiàn)異常現(xiàn)象。
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