說起電動道閘，小區道閘系統，相信大家都見過，就是我們在小區、停成場門口都會看見一條橫杠，當電動道閘橫著時車輛不能通行，豎起來則表示車輛可以順利通過。電動道閘在夏天是對負責看管的人員來說可謂是一大-。那你知道武漢電動道閘常見故障以及維修方法嗎？
1.道閘不能正常起落
首先我們檢查道閘是否通電，保險管是否存在燒毀的現象。當保險絲熔斷了，我們就需要進行檢查。在傳達室內拔掉地下的電纜插頭，測量電機的三條引線是否相通，若想通則說明存在接觸-的情況；反之則測量電機定子線圈是否斷路。
2.道閘開關出現問題
這個故障說明電機的公共線路-，鄂州道閘，我們可以先對紅色與白線進行測試，檢查是否互通，道閘廠家，在測試藍色與灰色線路傳感開關是否存在短路問題。
3.道閘不能停機或自動停機
這個故障主要是由信號還沒有到達控制器，或者是控制器出現了問題；無-常自動停機則是傳感器周邊存在磁場閉合，沒有磁場斷開。
那我們如何去維護呢？每隔60天我們可以對設備內部進行-的除塵處理；對設備安裝螺絲進行檢查，是否存有松動的螺絲；檢查各部件連接是否牢固，發現松動，道閘價格，則需要立即擰緊；定期檢查“取卡”“通話”兩個按鍵是否靈活；機箱內散熱是否正常，出現異常就需要立即更換。
1：車牌識別系統車牌識別-機安裝位置出現問題
通常建議車輛調整車輛前部再進入識別區域，以便可以抓取到高清的車牌照。相機的水平角度應保持在15度和20度之間。具體細節需根據現場環境調整車牌拍攝機的角度。
2：車輛的速度
我們平常所看到的視頻，其實都是由多張圖片組合而成的，這也是眾所周知的事了。而車牌識別的相機則會從連續播放的圖片里，選出其中的一張作為輸出畫面，再在其中選取不同的幀數作為識別圖片。從而達到視頻識別的效果;所以這樣就會出現一種情況，當車速過快的時候，容易掉幀，識別不出來，所以可以看到大部分廠家的處理方法就是，加一個減速帶。
目前，車牌識別一體機在停車場管理系統中的觸發方式主要有兩種：一種是外設觸發方式例如：地感、紅外對射等，另一種是視頻觸發方式。那么車牌識別一體機的這兩種觸發方式的原理和在停車場系統的應用中又有什么區別呢？
外設觸發工作方式
是指停車場收費管理系統中的車牌識別一體機采用地感線圈、紅外或其他外接開關量輸入的信號來觸發車牌識別一體機系統中一體機的抓拍及識別，文通快號通車牌識別一體機系統接受到車輛觸發信號后，車牌識別系統采集車輛圖像，自動識別車牌，并進行后續處理。車牌識別一體機系統采用外設觸發方式的優點是觸發率高，1性能穩定；缺點是需要外接設備或者切割地面鋪設線圈，施工量大，用戶可根據自己項目現場情況選擇外觸發模式是否合適。
視頻觸發工作方式
是指停車場收費管理系統的車牌識別一體機系統采用動態運動目標序列圖像分析處理技術，實時檢測車道上車輛移動狀況，車牌識別一體機發現車輛通過時車輛圖像，識別車牌照，并進行后續處理。視頻觸發方式不需借助線圈、紅外或其他硬件車輛檢測器。該方法的優點是施工方便，不需要切割地面鋪設線圈，也不需要安裝車檢器等零部件，由于文通科技自有的車牌識別算法做過大角度、污損、陰陽牌、個性化車牌、新能源車牌等特殊處理，所以識別率-99.7同比市面上其他公司穩定性，目前公司正在大力度研發視頻抓拍無牌車等技術。
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