木質(zhì)素纖維是一種有機(jī)纖維，主要用于瀝青路面鋪設(shè)和建筑工程中，是一種常用的纖定劑。木質(zhì)素纖維通常呈絮狀，為了方便運(yùn)輸和儲(chǔ)存，也經(jīng)常把絮狀木質(zhì)素纖維加工成顆粒狀。比如瀝青瑪蹄脂碎石混合料，也就是常說的sma( sto ne mastic asphalt )路面就經(jīng)常使用顆粒木質(zhì)素纖維作為纖定劑。在瀝青混合集料中加入木質(zhì)素纖維，可以提高路面的防水性、穩(wěn)定性和抗裂性。木質(zhì)素纖維的建議摻量為生產(chǎn)的瀝青混合集料總的0.3%，具體可根據(jù)實(shí)際設(shè)計(jì)需求添加。我公司生產(chǎn)的fm-7000多功能投料機(jī)可以實(shí)現(xiàn)絮狀和顆粒狀木質(zhì)素纖維的自動(dòng)計(jì)量和定時(shí)投放，操作簡(jiǎn)單方便，是瀝青拌合站不可或缺的輔助生產(chǎn)設(shè)備。
抗車轍劑在瀝青混合集料中的作用原理：
1、因?yàn)榭管囖H劑是顆粒狀，加入到瀝青混合料中能充分融化，并且其融化的部分以離散的狀態(tài)凝固，路用材料投料機(jī)，形成高強(qiáng)和穩(wěn)定的固化結(jié)構(gòu)，從而使-了瀝青混合料的粘稠度，也降低了對(duì)溫度的敏感性；
2、在混合料中未融化的抗車轍劑在集料與瀝青之間形成-的粘結(jié)力，安徽投料機(jī)，從而穩(wěn)定了路面結(jié)構(gòu)；
3、抗車轍劑融化的成分部分與瀝青發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，形成較強(qiáng)的韌性，提高了瀝青的彈性恢復(fù)性能指標(biāo)。
路用聚酯纖維在瀝青混合料中的作用機(jī)理：
1.強(qiáng)筋作用：路用聚酯纖維在混合料中以三維的方式分散存在，亂向分布，相互搭接，對(duì)混合料形成網(wǎng)絡(luò)纏繞約束作用，從而克服顆粒間的相對(duì)滑移，防止路面裂縫的產(chǎn)生。
2.分散作用：路用聚酯纖維具有分散作用。如果沒有纖維，用量頗大的瀝青礦粉很可能成為膠團(tuán)，不能均勻分散在集料之間，從而產(chǎn)生常見的路面油斑。纖維可使膠團(tuán)分散，防止路面油斑的產(chǎn)生。
3.吸附作用：路用聚酯纖維表面積大，易吸附瀝青中的油分，從而使瀝青的粘度增大，粘附力-，路用投料機(jī)，使得結(jié)構(gòu)瀝青膜厚度增大。據(jù)分析，瀝青膜比傳統(tǒng)混合料厚65%-113%。
4.穩(wěn)定作用：路用纖維加入后，可明顯阻止瀝青的流動(dòng)，使瀝青處于比較穩(wěn)定狀態(tài)。纖維對(duì)瀝青的可持能力強(qiáng)，一般要在130℃以上的高溫，多余瀝青才會(huì)在纖維表面產(chǎn)生滴落。瀝青夏季高溫受熱膨脹時(shí)，道路添加劑投料機(jī)，纖維內(nèi)部的空隙成緩沖區(qū)，不致成為自由游離的瀝青而泛油，對(duì)混合料起到高溫穩(wěn)定作用。
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