回轉減速機：瓦潤滑不當引起損壞的原因剖析！
南寧桂之邦工程機械有限公司是一家以工程機械為主業的化、多元化、現代化的大型工程機械零部件企業，集開發、生產、銷售、代理、服務于一體的工程機械零部件供應商，本公司批發供應國產挖掘機配件。
下面是回轉減速機，長沙勾機配件，轉盤軸承關于軸和軸瓦潤滑不當的幾種情況。
1、回轉減速機潤滑油中有水，造成軸承的軸和軸瓦的損壞和損傷：
潤滑油中的水份對軸和軸瓦的損傷是比較---的，因為水會使潤滑油變質破壞油膜。軸瓦的合金層表面的摩擦面邊緣出現孔狀灰色物，并在合金面形成黑色的腐蝕物，使軸瓦合金摩擦表面出現不規則的凹坑和局部的片狀剝落。
2、回轉減速機潤滑效果---造成的損壞和損傷現象：
軸和軸瓦的潤滑效果達不到要求時，國機重工勾機配件，會出現多種的故障特征。如機油壓力低，軸和軸瓦之間的局部就會因直接接觸產生干摩擦而導致運動表面的損傷和損壞，此時的軸表面呈藍色。如果潤滑油失效或壓力建不起來，運動表面就完全失去了油膜的保護，直接接觸進行干摩擦。溫度升高軸瓦的合金層熔化，力士德勾機配件，及時停機就產生“抱瓦”的現象，不及時停機就會造成更---的零件損壞。
產生的原因：機油油面過低或潤滑油道破l裂；吸油濾網、油道、油孔被堵塞；機油油泵磨損或吸油管路漏氣；壓力調節閥、限壓閥損壞；發動機怠速運轉時間過長；發動機起動后不經升溫運轉就直接進行高速運轉和全負荷作業；全負荷作業后，在溫度較高的情況下未經空負荷中低速運轉降溫就停機，使發動機內的熱量沉積，溫度升高；沒有按規定選用標準油和定期地更換油。
減速機的型號選擇
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型號選擇
盡量選用接近理想減速比：減速比=伺服馬達轉速/減速機出力軸轉速。扭力計算：對減速機的壽命而言，中聯勾機配件，扭力計算非常重要，并且要注意加速度的大轉矩值(tp)，是否超過減速機之大負載扭力。適用功率通常為市面上的伺服機種的適用功率，減速機的適用性---，工作系數都能維持在1.2以上，但在選用上也可以以自己的需要來決定，
要點有二：
1、選用伺服電機的出力軸徑不能大于表格上大使用軸徑；
2、若經扭力計算工作，轉速可以滿足平常運轉，但在伺服全額輸出時，有不足現象時，可以在電機側之驅動器，做限流控制，或在機械軸上做扭力保護，這是很---的。通用減速機的選型包括提出原始條件、選擇類型、確定規格等步驟。相比之下，類型選擇比較簡單，而準確提供減速器的工況條件，掌握減速器的設計、制造和使用特點是通用減速器正確合理選擇規格的關鍵。規格選擇要滿足強度、熱平衡、軸伸部位承受徑向載荷等條件。
減速機漏油的原因分析
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減速機漏油的原因分析1、減速機內外產生壓力差：減速機運轉過程中，運動副摩擦-以及受環境溫度的影響，使減速機溫度升高，如果沒有透氣孔或透氣孔堵塞，則機內壓力逐漸增加，機內溫度越高，與外界的壓力差越大，潤滑油在壓差作用下，從縫隙處漏出。2、減速機結構設計不合理1檢查孔蓋板太薄，上緊螺栓后易產生變形，使結合面不平，從接觸縫隙漏油；2減速機制造過程中，鑄件未進行退火或時效處理，未消除內應力，必然發生變形，產生間隙，導致泄漏；3箱體上沒有回油槽，潤滑油積聚在軸封、端蓋、結合面等處，在壓差作用下，從間隙處向外漏；4軸封結構設計不合理。早期的減速機多采用油溝、氈圈式軸封結構，組裝時使毛氈受壓縮產生變形，而將結合面縫隙密封起來。如果軸頸與密封件接觸不十分理想，由于毛氈的補償性能極差，密封在短時間內即失效。油溝上雖有回油孔，但極易堵塞，回油作用難以發揮。3、加油量過多：減速機在運轉過程中，油池被攪動得很厲害，潤滑油在機內到處飛濺，如果加油量過多，使大量潤滑油積聚在軸封、結合面等處，導致泄漏。4、檢修工藝不當：在設備檢修時，由于結合面上污物清除不，或密封膠選用不當、密封件方向裝反、不及時更換密封件等也會引起漏油。
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