電泳涂裝的操作流程及注意事項
涂裝是表面制造工藝中的一個重要環(huán)節(jié)。防銹、防蝕，美觀以及改變材料本身的使用缺點是涂裝是產(chǎn)品的重要方面之一。那么在電泳涂裝時候應(yīng)該按照正確的工藝流程來操作。電泳涂裝操作的流程的注意事項如下：
1、設(shè)備操作人員必須熟練掌握各種機械的構(gòu)造、性能和操作、維護方法、做到專人使用、專人負(fù)責(zé)。
2、操作木工機械時，應(yīng)穿戴好工作服，扎緊袖口，必須戴好工作帽，辮子放入帽內(nèi)；不許戴手套、圍巾等進行操作。
3、機械開始工作前必須先試車，各部件運轉(zhuǎn)正常后方能開始工作。注意：若一兩次點火不行；把燃燒機風(fēng)機空開一會把爐膛內(nèi)氣體排放完畢才能第二次試機。
4、設(shè)備上的軸、鏈條、皮帶輪、皮帶及其他運轉(zhuǎn)部分，都應(yīng)設(shè)置防護罩和防護板。
5、機械運轉(zhuǎn)中如有不正常情況或發(fā)生其他故障時，應(yīng)立即切斷電源，停車檢修。
6、設(shè)備周邊多為品，應(yīng)嚴(yán)-火。
7、調(diào)試維護設(shè)備時，必須切斷總電源。
電泳涂裝前處理工藝注意事項
電泳涂裝前處理工藝與一般溶劑型涂料涂裝和粉末涂裝的前處理工藝比較，雖本質(zhì)相同，可是基于電泳涂料是的水性涂料及其涂裝過程中伴隨著多種物理和電化學(xué)反應(yīng)，在選用電泳涂裝前處理工藝時應(yīng)注意以下特征：
被涂物應(yīng)清洗得更干凈、更，防止被涂物將雜質(zhì)離子和污物帶人電泳槽液中，影響槽液穩(wěn)定和涂裝。被涂物上不允許有油污、水溶性鹽和-導(dǎo)體的污物附著；前處理后一道純水洗后的滴水電導(dǎo)應(yīng)小于30jum/cm。
在電泳涂裝過程中被涂物表面產(chǎn)生劇烈的電化學(xué)反應(yīng)，前處理后所得的轉(zhuǎn)化膜應(yīng)具有較強的抗化學(xué)性，也就是說要注意前處理轉(zhuǎn)化膜與電泳涂料的配套性，也要注意轉(zhuǎn)化膜的組成。
在電泳涂裝前采用磷化處理工藝可明顯地、較大幅度地提高電泳涂膜的附著力和耐腐蝕性；一般可選用鐵鹽或鋅鹽磷化，在陰極電泳涂裝采用鋅鹽磷化處理場合，應(yīng)選用耐堿性較好的、p比高的磷化膜。在選擇不當(dāng)?shù)膱龊希帢O電泳涂裝的附著力和耐疤形腐蝕性不如未磷化處理的鋼板上的附著力和耐疤形腐蝕性強。如選用高鋅磷化藥劑和磷化后不鈍化處理的場合易造成磷化與陰極電泳不配套的惡果。在浸槽出口按需設(shè)置噴淋管，在瀝水段設(shè)置預(yù)清洗管和新鮮uf液、純水噴管。
電泳涂裝前磷化處理膜應(yīng)薄而均勻致密、無磷化沉渣或鐵粉附著，為了被涂物表面導(dǎo)電的均勻性，磷化膜不宜厚，一般為薄膜磷化。
陰極電泳涂裝前的磷化處理膜應(yīng)達到下表所列的基準(zhǔn)。
電泳涂裝的設(shè)備
電泳涂裝的設(shè)備是由電泳槽、攪拌裝置、涂料過濾裝置、溫度調(diào)節(jié)裝置、涂料管理裝置、直流電源裝置、電泳涂裝后的水洗裝置、超濾裝置、烘烤裝置、備用罐等組成。
電泳槽槽體的大小及形狀需根據(jù)工件大小、形狀和施工工藝確定。在-一定的極間距離條件下，應(yīng)盡可能設(shè)計小些。槽內(nèi)裝有過濾裝置及溫度調(diào)節(jié)裝置，以-漆液一定的溫度和除去循環(huán)漆液中的雜質(zhì)和氣泡。
攪拌裝置可使工作漆液保持均勻一致，鋁型材氧化電泳生產(chǎn)線，多采用循環(huán)泵，漆液的循環(huán)一般每小時4～6次，當(dāng)循環(huán)泵開動時，槽內(nèi)漆液液面應(yīng)均勻翻動。涂料管理裝置的作用在于補充調(diào)整涂料成分，控制槽液的ph值，用隔膜電極除去中和劑和用超濾裝置排除低分子量成分等。電泳電源的選擇，一般采用直流電源。8電泳后清洗的功能及目的，如何防止再溶解，如何降低耗水量和減少污水排放量。
整流設(shè)備可采用硅整流器或可控硅。電流的大小與涂料的性質(zhì)、溫度、工作面積、通電方式等有關(guān)，一般為30～50a/m2。水洗裝置用于電泳涂裝前后工件的沖洗，一般用去離子水，但需加壓設(shè)備，常用的是一種帶螺旋體的淋洗噴嘴。烘烤裝置用來促進電泳涂料的干燥成膜，可采用電阻爐、感應(yīng)電熱爐和紅外線烘烤設(shè)備。不僅可達到車身電泳涂裝膜厚標(biāo)準(zhǔn)，尚可使車身外表面膜厚平滑均勻，約能削減每臺車身ced涂料耗量20％，降低電泳涂裝成本10％左右。烘房設(shè)計要有預(yù)熱、加熱和后熱三段，應(yīng)根據(jù)涂料的品種和工件的情況制訂。
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