變頻機車齒輪箱適用于機車一般由蒸汽機、柴油機、燃氣輪機、牽引電動機等動力機械直接或通過傳動裝置驅動。動力機械使機車動輪產生力矩，同時道路又給動輪以大小相等、方向相反的反作用力。各個動輪反作用力之和稱為機車牽引力。這個牽引力是由動輪周上作用力而產生的切向外力，所以又稱為輪周牽引力。異步牽引電動機結構簡單，體積小，工作-，在變頻調壓電源控制下，蓄電池機車輪對齒輪箱供應商，能提供優良調速性能。聯邦德國于 1971年研制成實用的交-直-交流電力傳動裝置。 交-直-交流電力傳動原理如下：柴油機 g驅動同步牽引發電機tf，產生恒頻可調壓三相交流電柴油機恒速時，經硅整流橋zl變換成直流電，輪對齒輪箱，再經過可控硅逆變器 n具有分諧波調制功能再將直流電逆變成三相變頻調壓交流電，通過三根電線傳輸給多臺全并聯接線的異步牽引電動機ad。ad將交流電能變換成轉速和轉矩可調的機械能，驅動機車動軸，實現牽引。它的自控裝置由聯合調節器以及對同步牽引發電機磁場、變換器、異步牽引電動機作脈沖、數�；蜻壿嬁刂频难b置組成，內燃機車輪對齒輪箱工廠，從而提供接近理想的工作特性。
變頻機車齒輪箱按牽引機車的動力源分為：snrjxk系列變頻機車車軸齒輪箱、
snrjc系列內燃機車車軸齒輪箱和snrjr系列電容機車車軸齒輪箱主要型號：snrjc2t/
snrjc5t/snrjc10t/snrjc15t/snrjc25t/snrjc30t/snrjc35t/snrjc40t/
snrjc45t-20.83/snrjc55t-24.137/snrjc55t-28.16/snrjc60t/snrjc65t
snrjc70t/snrjc75t/snrjc80t/snrjc85t/snrjc100t/snrcfn25t-5.282-900
均采用一級弧傘齒輪和圓柱齒輪組成的二級齒輪傳動。
按傳動結構形式分為：先圓錐齒輪后圓柱齒輪型二級車軸齒輪箱和先圓柱齒輪后圓
錐齒輪型二級車軸齒輪箱。均能將動力傳動箱輸出扭矩經過90°改變給傳遞給機車輪對。
一種兩軸機車落車用車軸齒輪箱固定裝置，包括底座和設置在底座上的若干滑槽，若干所述滑槽以底座中心呈發散狀均勻分布，至少有三個所述滑槽上設置有可滑動的滑動螺桿，牽引機車輪對齒輪箱，所述滑動螺桿上設置有固定結構用于固定滑動螺桿的滑動，所述滑動螺桿與上螺套螺紋連接。所述滑槽為t型槽，所述滑動螺桿為t型滑動螺桿。所述底座為圓柱形。所述固定結構為鎖固板，所述鎖固板中心設置有與滑動螺桿的螺紋匹配的螺紋孔。所述上螺套為相互連接的內部設置有螺紋的螺紋套和設置在螺紋套頂部的頂撐面。所述頂撐面為圓柱形。所述螺紋套和頂撐面一體成型。
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