汽車工業(yè)是的支柱產(chǎn)業(yè)之一。我國汽車工業(yè)在上世紀80年代中后期開始得到迅速發(fā)展，動車車窗窗框，也進一步推動了玻璃鋼／復合材料技術(shù)的發(fā)展及其在汽車零部件中的應用。
零部件是汽車工業(yè)的基礎。生產(chǎn)玻璃鋼／復合材料汽車零部件的廠家多為行業(yè)內(nèi)廠家。由于認識上的問題，在很長一段時間內(nèi)在汽車零部件開發(fā)方面存在許多差距和不足。早在20世紀50年代，我國即手糊成型工藝試制玻璃鋼／復合材料汽車部件，60年代中期已在汽車制造中正式應用，至70年代初，國內(nèi)不少廠家已采用玻璃鋼／復合材料生產(chǎn)各種型號的客車外飾件。但是由于采用手糊成型工藝，長期以來停留在初級水平，smc動車車窗窗框價格咨詢，工作效率和制品性能等有很大的局限性。總的來說，復合材料動車車窗窗框產(chǎn)品批發(fā)，批量小、差、應用少。自80年代后期，隨著我國汽車工業(yè)由載貨卡車為主體的生產(chǎn)體系向輕便車、轎車為主體的生產(chǎn)體系發(fā)生的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)移，和國產(chǎn)化進程的不斷加快，smc動車車窗窗框產(chǎn)品批發(fā)，在處于提高與數(shù)量、取代進口、打翻身仗的-，玻璃鋼／復合材料在我國汽車工業(yè)中的應用廣度有了新的突破。
玻璃鋼雕塑，相對于石雕，和銅雕而言，則更輕。因此，運輸方便，同時玻璃鋼雕塑還具有耐腐蝕的特點，生產(chǎn)成本也相對較低，是一種以玻璃鋼為主的復合材料加工而成的工藝禮品。可以根據(jù)需要，靈活地設計出各種結(jié)構(gòu)產(chǎn)品，來滿足使用要求，可以使產(chǎn)品有-的整體性。工藝簡單，可以一次成型，經(jīng)濟效果-，尤其對形狀復雜、不易成型的數(shù)量少的產(chǎn)品，更-它的工藝-性。
玻璃鋼又稱frp，學稱纖維增強塑料，國內(nèi)在習慣上稱之為玻璃鋼。它是以合成樹脂為基體資料，以玻璃纖維及其制品為增強資料組成的復合資料。 次數(shù)用完api key 超過次數(shù)-
目前，我國轎車工業(yè)正處于快速發(fā)展時期。玻璃鋼／復合材料在轎車保險杠、車頂、車門、前臉大框、擾流板、發(fā)動機罩蓋等外飾件以及車燈反射罩、電瓶托盤等部件中得到廣泛應用。
擾流板尾翼：神龍富康兩廂車裝有上、中擾流板。其中，上擾流板采用smc模壓和玻纖增強abs注射工藝，中擾流板采用smc模壓和手糊工藝。江鈴陸風車后導流板采用smc模壓。天津夏利王、一汽捷達和桑塔納2000、長安奧拓、東風悅達、英格爾和北京吉普奧藍德、福田沖浪、長城塞弗、豹飛騰等車型均裝有frp擾流板或尾翼。由于在大部分車型中屬選裝件，一般采用手糊成型工藝。
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