普通車(chē)型的鋼圈散熱性好，工藝上基本采用烤漆處理，輪轂生產(chǎn)廠商，很多人認(rèn)為，鋼圈的散熱性好，那么，加大鋼圈就可以-的-汽車(chē)的散熱性，其實(shí)不然，加大汽車(chē)鋼圈，汽車(chē)車(chē)胎就會(huì)越扁，輪轂改裝，會(huì)變得越薄，減震性能也就越差，不僅對(duì)舒適度方面有很大的影響，如果遇到石子路等不平坦的路面，還容易造成汽車(chē)輪胎的損壞。
1、車(chē)輪的類(lèi)型：
依據(jù)輪輻的構(gòu)造，車(chē)輪可分為輻板式和輻條式兩種。現(xiàn)代汽車(chē)的輪輻多種多樣，與汽車(chē)造型融為一體，輪轂，對(duì)整車(chē)起到了-的裝飾作用。采用少輻板的輪輻，也有利于制動(dòng)器的散熱。輻板式車(chē)輪的輪輻為由鋼板沖壓或鑄造而成的圓盤(pán)狀的輻板；輻條式車(chē)輪以鋼絲輻條或鑄造輻條為輪輻。
2、輪輞的類(lèi)型：
輪輞的常見(jiàn)形式主要有兩種：深槽輪輞和平底輪輞，此外還有對(duì)開(kāi)式輪輞、半深槽輪輞等。深槽輪輞用于轎車(chē)和輕型越野車(chē)；平底輪輞用于中型貨車(chē)；對(duì)開(kāi)式輪輞則用于中重型越野車(chē)。
以貌取圈，只看款式
改裝輪圈給人的di一印象，輪轂鍛造，還是好不-的問(wèn)題。盡管現(xiàn)在的原廠輪圈也越來(lái)越漂亮，但是依然-改裝產(chǎn)品的豐富款式選擇，一個(gè)常見(jiàn)的比喻，就是改裝輪圈好比搭配衣服和鞋子一樣，帶來(lái)的不單是新鮮感，還有車(chē)主品味的體現(xiàn)。其實(shí)“以貌取圈”這個(gè)角度并沒(méi)有錯(cuò)，但如果僅僅以此單一維度進(jìn)行取舍，則是片面的，
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