造成發(fā)動(dòng)機(jī)“燒瓦抱軸”的主要原因有：曲軸的制造差。軸頸的表面粗糙度較差，圓柱度精度低，---是大修時(shí)磨削過(guò)的曲軸其軸頸表面誤差大，安裝后軸頸與軸瓦的表面配合不好，接觸面過(guò)小，難以形成油膜，造成干摩擦。軸瓦的制造差。合金材質(zhì)差，合金材料松動(dòng)，軸瓦表面粗糙度超差，不能使軸與軸瓦之間形成有效的潤(rùn)滑油膜。
軸承蓋變形，軸瓦背面存在間隙，合金與軸瓦不能完全緊密貼合而松動(dòng)脫落，遮堵油道，使供油中斷而造成干摩擦。軸瓦安裝不正確，間隙調(diào)整不當(dāng)，接觸面積過(guò)大或過(guò)小，都會(huì)使軸與軸瓦的接觸面難以形成潤(rùn)滑油膜。軸瓦的禁固螺栓扭矩過(guò)小或螺栓防松措施失效，軸瓦松動(dòng)，造成軸與軸瓦間隙改變，從而影響潤(rùn)滑。
機(jī)油泵磨損---或機(jī)油泵吸油口濾網(wǎng)堵塞，供油壓力低，機(jī)油難以供應(yīng)到規(guī)定的潤(rùn)滑部位，造成軸瓦干摩擦。機(jī)油油道被雜質(zhì)度塞，使通往曲軸的機(jī)油受到阻隔，山西裝載機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)，造成軸與軸瓦干摩擦。機(jī)油管路破損，機(jī)油循環(huán)供應(yīng)系統(tǒng)壓力下降，機(jī)油難以達(dá)到規(guī)定的潤(rùn)滑部位，造成干摩擦。冬季冷卻啟動(dòng)時(shí)猛轟油門，機(jī)油在低溫黏稠狀態(tài)下未能泵松至軸瓦，50裝載機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)總成有多重，而軸瓦表面已行程瞬時(shí)高溫，造成金屬相互燒熔。
發(fā)動(dòng)機(jī)---超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，出現(xiàn)長(zhǎng)時(shí)間低速大扭矩工況，因發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速低---有泵轉(zhuǎn)速也低，供油量不足，使軸與軸瓦間形成高溫而造成“燒瓦抱軸”。發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼中機(jī)油加注量太少，軸瓦得不到有效潤(rùn)滑而形成干摩擦。因氣缸墊、機(jī)油散熱器等損壞而造成冷卻水滲入機(jī)油中，使機(jī)油乳化變質(zhì)，黏度降低或完全喪失，軸與軸瓦表面不能形成有效的潤(rùn)滑油膜，50裝載機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)換油保養(yǎng)，造成較---的干摩擦。
發(fā)動(dòng)機(jī)是工程機(jī)械的---部件，加強(qiáng)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的保養(yǎng)和維護(hù)能夠有效的提升工程機(jī)械的使用壽命和服務(wù)。本文討論了機(jī)械發(fā)動(dòng)機(jī)在日常使用過(guò)程中的注意事項(xiàng)，重點(diǎn)結(jié)合工程施工現(xiàn)場(chǎng)分析了工程機(jī)械發(fā)動(dòng)機(jī)的維護(hù)和保養(yǎng)措施，對(duì)加強(qiáng)工程機(jī)械發(fā)動(dòng)機(jī)的維護(hù)保養(yǎng)具有一定的指導(dǎo)意義。工程機(jī)械的工作環(huán)境一般都較差，在實(shí)際使用中由于對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)缺乏保養(yǎng)、操作等人為因素導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)損壞的現(xiàn)象屢見(jiàn)不鮮，造成較大的---，同時(shí)也影響著工程機(jī)械的正常使用。
因此，正確使用和及時(shí)保養(yǎng)、維護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)。工程機(jī)械發(fā)動(dòng)機(jī)維護(hù)保養(yǎng)措施及建議1.1發(fā)動(dòng)機(jī)使用注意事項(xiàng)發(fā)動(dòng)機(jī)是工程機(jī)械的---，如何在實(shí)際工作中對(duì)其故障做出正確的判斷和維護(hù)，對(duì)提高設(shè)備的使用壽命，---其功能的正常發(fā)揮有很大意義。除正常的維護(hù)和保養(yǎng)外作到“三勤”：即“勤看、勤聽(tīng)、勤摸”。---要注意以下幾點(diǎn)：1.1.1通過(guò)聽(tīng)發(fā)動(dòng)機(jī)的異響來(lái)判斷發(fā)動(dòng)機(jī)故障。
發(fā)動(dòng)機(jī)各機(jī)件不正常時(shí)會(huì)發(fā)出各種不同的異響，如有發(fā)現(xiàn)要及時(shí)處理。有一種響聲應(yīng)---注意：發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，若曲軸箱內(nèi)有較大的金屬機(jī)件撞擊聲，則說(shuō)明連桿瓦與曲軸間有較大間隙，或者是連桿小頭的銅套與連桿間、銅套與活塞銷間有較大間隙。馬上停機(jī)，否則將會(huì)引發(fā)連桿擊穿缸體的事故，造成總機(jī)報(bào)廢的---后果。1.1.2對(duì)于有水濾芯的發(fā)動(dòng)機(jī)，一定要按時(shí)更換水濾芯。
因?yàn)檫@種發(fā)動(dòng)機(jī)的缸體壁較薄，水濾芯內(nèi)含有一種活性物質(zhì)，能調(diào)節(jié)冷卻液的ph值，---冷卻液的防腐性。有曾經(jīng)因不使用水濾芯而導(dǎo)致缸體銹穿的實(shí)例。1.1.3發(fā)動(dòng)機(jī)不能運(yùn)轉(zhuǎn)，飛輪也撬不動(dòng)時(shí)，一般判斷為燒瓦或氣門掉進(jìn)缸內(nèi)頂死了活塞。但應(yīng)注意另一個(gè)因素，即飛輪或齒輪箱被異物卡死。曾經(jīng)有一輛吊車遇到過(guò)這種情況，后檢查發(fā)現(xiàn)飛輪與飛輪殼間掉進(jìn)了固定飛輪殼用的一個(gè)螺母而被卡死；還有過(guò)全液壓攤鋪機(jī)的齒輪箱被軸承滾柱卡住的實(shí)例。
發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，若連桿發(fā)生扭曲，會(huì)改變活塞銷與曲軸中心線的平行度和與汽缸中心線的垂直度，使活塞在汽缸中產(chǎn)生前、后傾斜而間隙不一致，從而導(dǎo)致活塞連桿組產(chǎn)生偏磨，加速機(jī)件的磨損，---時(shí)會(huì)產(chǎn)生拉缸；連桿扭曲將造成竄油、竄氣，使發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力下降，經(jīng)濟(jì)性差，使用壽命縮短；活塞在汽缸內(nèi)運(yùn)動(dòng)不規(guī)則，還會(huì)發(fā)生前、后搖擺，撞擊汽缸壁產(chǎn)生敲缸。
連桿扭曲不僅與連桿本身有關(guān)，如何檢查50裝載機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)油位，還與活塞銷座孔偏斜、連桿襯套偏斜、汽缸中心線與曲軸中心線不垂直、連桿和曲軸軸向間隙過(guò)大等有關(guān)系。連桿扭曲會(huì)導(dǎo)致偏缸，為了校正偏缸，先將連桿“校正”。桿扭曲的檢驗(yàn)清洗活塞、活塞環(huán)及汽缸等部件后，將不裝活塞環(huán)的活塞連桿組裝入汽缸，按規(guī)定扭力擰緊連桿螺栓。轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸數(shù)圈，使活塞連桿組處于自由狀態(tài)，連桿小頭每邊與活塞銷座孔間的距離不小于1mm。
轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸使活塞在汽缸中部，查看活塞頂前、后兩端間隙差應(yīng)不大于0.10mm，若大于0.10mm，證明連桿發(fā)生扭曲。活塞在汽缸中的上、下止點(diǎn)也應(yīng)間隙一致，若離開(kāi)上、下止點(diǎn)后間隙差逐漸增加，且在活塞行程的中間位置間隙差大，在活塞的往復(fù)運(yùn)動(dòng)中還改變偏斜方向，說(shuō)明連桿一定有扭曲現(xiàn)象。正方法在常溫下校正連桿，將會(huì)發(fā)生彈性變形和后效作用，即卸去負(fù)荷后，連桿有恢復(fù)原狀的趨勢(shì)。
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