雙速分動箱的車子提供了三種控制狀態(tài)：供一般駕駛的2wd模式；供在光滑路面上高速行駛的4wd－h(huán)i；以及在雪地和崎嶇的坡路上行駛的4wd－lo模式。這輛探索者的路面控制四輪驅(qū)動系統(tǒng)可以在受-的情況下提供更多的牽引力。通過控制面板上的一個圓形旋鈕調(diào)節(jié)到“auto”檔，車內(nèi)傳感器監(jiān)視并比較前后輪的速度和油門的位置，然后通過車載電腦分析計算，仿斯寶分動箱配件公司，后自動分配適當(dāng)?shù)呐ぞ亟o每一個車輪。
每一秒鐘將進(jìn)行50次這樣的運算，并產(chǎn)生信號給一個電磁控制器，泉州仿斯寶分動箱配件，以此不斷地調(diào)整輸出扭矩。如果后輪打滑，那么扭矩將被分配到前輪——高可以達(dá)到678牛米。在4－h(huán)i模式下系統(tǒng)將前后軸都鎖住以提供牽引力給四個輪子。在4－lo模式下系統(tǒng)同樣鎖住前后軸，但同時加上了一個2.48:1 的低速擋位，使傳動比-，以期獲得更慢的車速，更高的扭矩，和更多的牽引力控制。
1. 直接連接式分動器：它的切換裝置布置在分動器內(nèi)。
2.變速裝置的分動器：一般來說有兩檔，在普通路面上使用高速檔，-路面上使用低速檔。
3. 液壓多片離合器式分動器：當(dāng)液壓多片離合器分離時，仿斯寶分動箱配件報價，汽車為后輪驅(qū)動，當(dāng)多片離合器-結(jié)合在一起時，仿斯寶分動箱配件咨詢，發(fā)動機(jī)的動力也能傳遞給前輪。
4.驅(qū)動力前后分配式分動器:用粘性聯(lián)軸節(jié)或液壓裝置驅(qū)動后輪，其功能只是把驅(qū)動扭矩分配給前后輪。
5.中間差速器差動-式分動器:利用前后驅(qū)動輪系的轉(zhuǎn)速差來-中間差速器的差動，克服中間差速器裝置分離和結(jié)合時粗暴影響汽車行駛狀態(tài)的缺點。
6.中間差速器式分動器:把發(fā)動機(jī)動力按一定比例分配給前后驅(qū)動輪系，該裝置自動使中間差速器。
更換方法：
一步首先將泵車切換到泵送狀態(tài)，怠速運轉(zhuǎn)十分鐘。
二步停機(jī)，旋開分動箱放油口和油位口螺堵，然后使分動箱內(nèi)的潤滑油和污物一起流出。
三步擰上放油螺堵，然后擰開通氣罩。
四步從通氣罩處的加油潤滑油加注至油位口螺釘處。
后一步擰上所有擰開的東西。
注意事項：1.齒輪油要求每泵送500小時或半年更換一次
2.潤滑油液而不能超過油位口液面
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