超重型腳輪在焊接時形成的連接兩個被連接體的接縫稱為焊縫。焊縫的兩側在焊接時會受到焊接熱作用，而發生組織和性能變化，這一區域被稱為熱影響區。焊接時因工件材料焊接材料、焊接電流等不同，焊后在焊縫和熱影響區可能產生過熱、脆化、淬硬或軟化現象，也使焊件性能下降，惡化焊接性。這就需要調整焊接條件，焊前對焊件接口處預熱、焊時保溫和焊后熱處理可以-焊件的焊接。
如何避免重型腳輪珠盤發蘭、發黑：
a)氧化膜的抗蝕性：以4%鹽水溶液侵蝕4個小時，不應生銹。
b)氧化膜的強度：氧化膜與主體的結合強度，福州聚氨酯腳輪，以干布用力摩擦，不應呈現金屬光澤。
c)零件的光潔度及其它：發蘭沖洗后，滴1-3滴-酒精溶液于工件上，如-酒精溶液呈粉紅色，說明清洗不干凈。
d)氧化膜的致密性：在零件發蘭化后，涂油前以4%-銅水溶液侵蝕40秒鐘，零件表面不允許有鍍銅出現。但尖邊、棱角和焊縫部位允許有少量鍍銅斑點出現。
e)氧化膜的色澤：發蘭后色澤應均勻，不允許有斑點及未覆蓋氧化膜的部分。同一零件由于表面光潔度不同，或有局部淬火或焊接部位的零件，福州超重型腳輪，允許有色澤差異。碳鋼、低合金鋼零件發蘭后，應有均勻的黑色氧化膜。鑄件及含硅合金鋼零件，發蘭后允許為宗黃色或褐色。
超重型腳輪焊接方法：
熔焊是在焊接過程-工件接口加熱至熔化狀態，不加壓力完成焊接的方法。熔焊時，熱源將待焊兩工件接口處迅速加熱熔化，形成熔池。熔池隨熱源向前移動，腳輪，冷卻后形成連續焊縫而將兩工件連接成為一體。壓焊是在加壓條件下，福州重型腳輪，使兩工件在固態下實現原子間結合，又稱固態焊接。常用的壓焊工藝是電阻對焊，當電流通過兩工件的連接端時，該處因電阻很大而溫度上升，當加熱至塑性狀態時，在軸向壓力作用下連接成為一體。
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