其實(shí)專線小包目前也面臨著明顯的發(fā)展瓶頸，具體都有哪些呢，下面【河南新百福國際物流有限公司】來帶大家具體的了解一下吧。
一方面會有更多的跨境物流企業(yè)加入到專線小包的市場陣營。整個行業(yè)的競爭態(tài)勢會激烈。另一方面專線小包已經(jīng)面臨著被上游航空運(yùn)力“卡脖子”的處境。
目前市面上的專線小包90%以上其實(shí)都是要通過香港機(jī)場出運(yùn)的，這主要是受制于-機(jī)場報(bào)關(guān)和安檢因素的制約，導(dǎo)致很多小包類貨物不得不被推到了香港機(jī)場。
香港機(jī)場在貨量節(jié)節(jié)-的時候，其實(shí)也面臨著優(yōu)良運(yùn)力資源的捉襟見肘。大量的專線小包貨物是要通過商業(yè)航班的腹倉資源運(yùn)輸?shù)模矣捎谄鋵τ跁r效的要求較高，大家普遍都會選擇直飛航班。
以上為大家講解的就是關(guān)于專線小包所面臨的的挑戰(zhàn)的知識，希望對大家有所幫助，如果您還有疑惑的地方或者還有相關(guān)問題可以前來咨詢【河南新百福國際物流有限公司】。
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