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d控制邏輯
圖7所示為的充電系統電路，小型出租發電機市場，它由蓄電池電流傳感器、車身電腦車身控制模塊、發動機電腦發動機控制模塊、發電機構成了一個電源管理系統。這套系統能根據當前車載電網負荷狀態來實時調整發電機的輸出電壓。同時電源管理系統將執行以下三個功能：監測蓄電池電壓并估計蓄電池的狀態；通過提高怠速轉速和調節穩定的電壓采取校正動作；進行診斷并提醒駕駛員。
充電系統各部件功能如下：
發電機：
它是可維修的部件。如果診斷出發電機故障
c控制邏輯
圖6所示為的發電機電路發電機共有三個端子，分別為b+與t2ax插頭上的兩個端子。同理，b+線一定是發電機輸出線。一根去發動機電腦的線稱為dfm線，它是發電機通過占空比信號向發動機-告自身的負荷情況的線。如有-，發動機電腦會提升發動機轉速。還有一根去車身電腦的是蓄電池指示燈信號線，永城小型出租發電機，車身電腦根據蓄電池指示燈信號線的電壓，小型出租發電機多少錢，來判斷當前發電機是否正常工作，如果電壓過低，會適時切斷車輛上的一些大負荷用電器。
一、發電機逆功率保護指
汽輪發電機在某種原因主氣門關閉時，小型出租發電機公司，汽輪機處于無蒸汽狀態運行，此時發電機變為電動機帶動汽輪機轉子旋轉，汽輪機葉片的高速旋轉會引起風磨損耗，-在尾端的葉片可能引起過熱，造成汽輪機轉子葉片損壞事故。可以理解為是對汽輪機葉片的保護
動作功率：pop =krel (p1 +p)
p1：汽輪機逆功率運行時小損耗，一般取額定功率的1%~4%
p2：發電機逆功率運行時小損耗，一般取p2≈1-npgnn：發電機效率，pgn：發電機額定功率
krel：-系數，取0.5～0.8。
一般為0.5%~2%發電機額定功率，并根據主氣門關閉時保護裝置實測功率值校核。
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