軸距
軸距是指汽車前軸中心到后軸中心的距離，對于乘用車來說，由于乘用空間布置在前后軸之間，所以軸距是影響乘坐空間的重要因素，長軸距使乘員的縱向空間，可以獲得更寬敞的腿部和腳部空間。
按過去的看法，一輛車的軸距基本代表了其級別，但近些年很多自主品牌在成熟車型時經常-這一定律，很多軸距很長的轎車、suv也賣到了很低的價格。
另外，在不考慮其它因素的情況下，單純從軸距長短的角度出發，軸距越長，車輛在顛簸中，乘員空間的運動幅度會越小，乘坐的舒適性相對會越好，這種感受類似于坐在公交車的中部和車尾的差異。
當然軸距還對車輛的行駛穩定性、操控性產生影響，通常同一款車型加長軸距之后的操控性能會比標準軸距的操控性更差。
由于汽車是一項紛繁復雜的系統性工程，所以很難單純通過一項數據就對車輛的某一項性能下結論，天津東風商用車，所以對大多數人來說，軸距直觀的影響還是乘坐空間。
不過相同軸距的兩款車，車內的乘坐空間也不一定完全一致。比如通過使用扭力梁式的后懸架、減小座椅厚度等方法來-和彌補乘坐空間的問題。在這方面-杰出代表的當屬本田飛度，東風商用車總代，近幾年德系車也在這方面學習很多。
東風天錦介紹mpv市場迎來價值競爭- 東風天錦介紹連續向市場推出第二代瑞風m5瑞風m3宜家版后，江淮終于向mpv市場投下本年度-的。有著“自由空間、智能、平安舒適、-商務”-優勢的瑞風m4被視作是江淮旗下滯銷十五年之久的瑞風”系列mpv新力作，東風天錦介紹繼承了后者的-和品質積淀之外，進一步升級產品力。瑞風m4上市，有望-現有的mpv市場競爭格局，mpv市場進入價值競爭-。 耐久以來，東風天錦介紹中國mpv市場一直呈現兩極分化的局面。入門級市場，眾多以大空間、格為賣點的中國品牌車型-競爭；市場，少數幾款合資品牌車型占據半壁江山。東風天錦介紹解脫競爭，真正-合資車型對中市場壟斷的中國品牌mpv就是江淮瑞風。作為中國車市的-車型，瑞風mpv有著長達15年的發展歷程。這一時間甚至比國內不少主流車企都要長。但時間并沒有使這款產品淡出消費者的視線，東風天錦介紹 隨著中國汽車市場的發展不時進化，15年來，瑞風累計用戶已經-70萬人，平均每天有128人選擇瑞風。瑞風”也逐漸成為mpv市場的-” 東風天錦介紹 隨著消費升級大潮的來，mpv市場早已從的空間轉向對空間、舒適、平安、智能等方面的多元需求，東風商用車專賣，競爭的局面即將被-，東風天錦介紹符合消費者更廣泛用車需求的產品將成為主流。瑞風mpv準確掌握了這一趨勢，并推出繼承了-品質、寬敞空間優勢并且具備-商務韻致、智能化駕控配置、舒適平安等新亮點的瑞風m4十五年之上-升級。坐擁70萬用戶群體，東風天錦讓瑞風對mpv市場的需求洞察更為深刻，這也使瑞風m4呈現出了新消費潮流下真正契合用戶期待的產品價值，歸納起來就是自由空間、智能、平安舒適、-商務。
suv外形關鍵指標
1.接近角、離去角和通過角
這兩個數值原本是越野車上常用的指標，在suv大發展之后也就沿用過來。
接近角是指在汽車滿載大總靜止時，車輛前端的凸出點-是一些硬派越野車安置在車頭處的絞盤也要算在其中向前輪所引的切線與地面構成的夾角。
離去角是指汽車滿載大總靜止時，自車身后端的凸出點向后車輪所引的切線與路面之間的夾角。
通過角是指車輛滿載大總靜止時，分別通過前、后車輪外緣做切線交于車體下部低部位所形成的夾角。
以上三個數據都表征了車輛在上下坡或進行越野行駛時的通過能力，這些數值越大對suv來說意味著能-的應付復雜路況。
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