運輸中使用的絞車須符合下列規定：
1、絞車每班工作前要做詳細檢查，發現問題未解決前，不得使用；
2、絞車應有雙重制動裝置，應能各自單獨作用，也可同時作用，以-絞車的安*全制動，
3、當停電時，應將絞車提升的物料緩慢下放至斜井或斜坡底，禁止將物料懸掛在半坡上；
4、對使用的鋼絲繩應每日檢查一次。
5、提升運輸應有明確的信號，司機應在聽清信號后，在進行操作，礦用提升絞車廠，司機應配專人，一般應進行操作訓練后，綿陽提升絞車，才能擔任司機職位，非司機不得進行提升操作。
什么是礦用提升絞車?礦用液壓絞車的發展趨向
液壓絞車采用整體布置、全金屬底座、低速大扭矩內曲線液壓馬達驅動，沒有減速器，主軸裝置與液壓馬達直聯。
1.兩種液壓馬達拖動方式同時發展。一是高速液壓馬達——行星減速器——卷筒;而是-大扭矩液壓馬達——卷筒。
2.發展多種用途的絞車。液壓絞車除單繩纏繞式之外，還有多繩摩擦式、無極繩式、調度、完全等多種液壓絞車。-是我國卡軌車單軌吊用鋼絲繩牽引的液壓絞車要作為重點研制項目。
3.卷筒直徑應有多種系列。液壓絞車卷筒直徑系列不一定依照現行電動絞車的標準執行。在制定液壓轎車系列時，要考慮液壓傳動的特點制定適合的標準。
4.提升速度不宜太大，宜多拉慢跑。液壓絞車不是用于主井提升，多是井下或是副井提升。為適應載荷變化大，-量不很大的特點，應設計選擇合理的提升速度。
5.發展恒功率、恒扭矩調速型絞車。恒功率雙向變量泵應用在絞車上有-的優點。
安徽特力重工礦山機械制造有限公司生產調度絞車、雙速絞車、回柱絞車、運輸絞車、耙斗裝巖機、液壓支柱、礦車、提升絞車、刮板機等礦山機械產品和零配件。礦用防提升絞車減速器系統熱功率的定義近些年，礦井提升絞車，硬軸頸漸開線齒輪圓柱齒輪減速器的運用逐步普遍，與同規格型號軟齒面傳動齒輪減速器對比，其承載力和系統輸出功率損害值另外擴大，殼體排熱總面積則相對性減少。系統排熱不夠造成 減速器溫度上升，進而危害潤滑脂品的性能，造成系統潤化、密封性無效;從而使軸頸造成膠合板或傳動齒輪熱形變，乃至傳動齒輪金屬材料改變，使系統傳動系統性能惡變。因而如何確定減速器的熱承載力已變成設計方案盒應用中急切需要處理的難題。礦用防提升絞車減速器是由傳動系統副、滾動軸承、殼體、液壓密封件、潤滑液和額外制冷設備等構成的一個系統。說白了減速器系統熱功率就是指因為潤化情況下運作的減速器，當其做到系統限溫度時能夠傳送的很功率大的稱之為系統的溫度限輸出功率，通稱熱功率。安徽省特力重工機械礦山設備生產制造有限責任公司技術生產制造調度絞車、單速提升絞車、回柱提升絞車、運送提升絞車、耙斗裝巖機、液壓支柱、礦車、提升絞車、刮板機等礦山設備商品和零配件。
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