按照汽車區(qū)域和功能，線束可以分為：
1發(fā)動(dòng)機(jī)線束，連接發(fā)動(dòng)機(jī)上的各種傳感器和執(zhí)行器，圍繞在發(fā)動(dòng)機(jī)的周圍。
2儀表板線束，線束加工，與車身或者底盤線束連接，沿著管梁行走連接儀表板上的各種電器件如 組合儀表、空調(diào)開關(guān)、收放機(jī)、點(diǎn)煙器等。
3車身線束， 一般是從駕駛室的左側(cè)貼著地板行走，連接油箱傳感器和后尾燈。
4門線束，連接門內(nèi)板上的所有電器件，如中控鎖，玻璃升降器，揚(yáng)聲器等。
5前圍線束，從駕駛室過來，沿著翼子板和前保險(xiǎn)杠骨架連接前圍的電器件如側(cè)轉(zhuǎn)向燈 和前組合燈，喇叭、電子風(fēng)扇等。
車用微處理器不斷升級(jí)換代
隨著汽車電子占整車比重不斷提高，mcu微控制單元在汽車領(lǐng)域的應(yīng)用將超過家電和通訊領(lǐng)域使用的數(shù)量，汽車線束加工，成為很大的mcu應(yīng)用領(lǐng)域。
大量數(shù)據(jù)的快速交換、高---性及廉價(jià)性是對(duì)汽車電子網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的要求。汽車內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)的構(gòu)成主要依靠總線傳輸技術(shù)，其優(yōu)點(diǎn)為：減少線束的數(shù)量和線束的容積，可提高電子系統(tǒng)的---性和可維護(hù)性；采用通用傳感器達(dá)到數(shù)據(jù)共享的目的；通過系統(tǒng)軟件實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)功能的變化，工業(yè)線束加工，以---系統(tǒng)的靈活性等。
我們通常把可以將汽車整車線束分成：前艙線束總成、發(fā)動(dòng)機(jī)線束總成、變速箱線束總成、儀表線束總成、室內(nèi)線束總成、門線束總成四門不同、頂棚線束總成、后行李箱線束總成、電瓶正負(fù)極線束總成、安全氣囊線束總成等幾個(gè)部分。
但是，線束的劃分和整車的結(jié)構(gòu)和裝配工藝有很大的關(guān)系，具體車型為達(dá)到結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、拆裝方便，會(huì)在線束中盡量采用模塊化設(shè)計(jì)，減少回路，不會(huì)拘泥于這些分類。
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