而在梯次利用上的未來運作中，如何-電池再回收也需要解決。“我們拿到電池，經過梯次利用賣給了客戶，他們就進入到另外一個領域。
比如低速車領域，東莞面包車轎車鋰電池模組回收，但低速車領域本身回收率就很低。我們辛辛苦苦做了這么長的追溯體系，到梯次利用企業就回不來了。在梯次利用方面可以換一種模式，通過自持的方式，面包車轎車鋰電池模組回收，租賃給客戶使用，這樣可以獲得一定的經濟-，同時電池的資產還掌握在手里。
考慮到新能源汽車產業是近幾年-興起的新興產業，大部分新能源車企仍把主要精力-在車輛的研發和生產、銷售上，清遠面包車轎車鋰電池模組回收，車企要做到“承擔動力電池回收主體責任”之路仍任眾道遠。面包車轎車鋰電池模組回收
目前僅有少數車企在探索退役動力電池回收渠道等問題，如車企能自主打造退役動力電池回收閉環，通過授權經銷商，當客戶更換車輛退役的動力電池時，將退役動力電池運回動力電池工廠進行檢測，檢測之后再進一步作出廢舊拆解或梯次利用的處理方式，也有車企通過與動力電池企業合作來解決退役動力電池回收問題，共同推進新能源汽車退役動力電池回收再利用。
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