而在梯次利用上的未來運作中,如何-電池再回收也需要解決。“我們拿到電池,經過梯次利用賣給了客戶,他們就進入到另外一個領域。
比如低速車領域,東莞面包車轎車鋰電池模組回收,但低速車領域本身回收率就很低。我們辛辛苦苦做了這么長的追溯體系,到梯次利用企業就回不來了。在梯次利用方面可以換一種模式,通過自持的方式,面包車轎車鋰電池模組回收,租賃給客戶使用,這樣可以獲得一定的經濟-,同時電池的資產還掌握在手里。
考慮到新能源汽車產業是近幾年-興起的新興產業,大部分新能源車企仍把主要精力-在車輛的研發和生產、銷售上,清遠面包車轎車鋰電池模組回收,車企要做到“承擔動力電池回收主體責任”之路仍任眾道遠。面包車轎車鋰電池模組回收
目前僅有少數車企在探索退役動力電池回收渠道等問題,如車企能自主打造退役動力電池回收閉環,通過授權經銷商,當客戶更換車輛退役的動力電池時,將退役動力電池運回動力電池工廠進行檢測,檢測之后再進一步作出廢舊拆解或梯次利用的處理方式,也有車企通過與動力電池企業合作來解決退役動力電池回收問題,共同推進新能源汽車退役動力電池回收再利用。