我國采用膜結構車棚掀開了新的一頁，膜結構車棚對我國膜結構建筑的發展具有重大的影響。未來各種類型的展覽館建設以及全國各地大小不等的膜結構建筑-隨著膜結構技術的發展而得到廣泛的應用，行業發展前景非常廣闊。
初始平衡形狀分析就是所謂的找形分析。通過體形設計確定建筑平面形狀尺寸、三維造型、凈空體量，確定各控制點的坐標、結構形式，選用膜材和施工方案。由于膜材料本身沒有抗壓和抗彎剛度，抗剪性很差，因此膜結構車棚剛度和穩定性需要靠膜曲面的曲率變化和其中預應力來提高。
膜結構停車棚外層涂敷方法：首先，我們需要將基布浸入在樹脂槽后用橡膠滾筒壓榨多余的樹脂，使樹脂均勻地涂敷在基布的兩面上，然后經烘干工藝散發掉水分及溶劑，在基布兩面形成涂層。a種膜材料(ptfe模材)就是用此方法進行加工的，膜結構自行車棚，a種膜材料ptfe樹脂烘干后需要經燒結工藝；燒結工藝是用ptfe熔點以上的溫度進行燒結而形成ptfe涂層。
etfe建筑膜材由etfe乙烯-四氟乙烯共聚物生料直接制成。該膜材料不僅具有優良的抗沖擊性能、電性能、熱穩定性和耐化學腐蝕性，而且機械強度高，加工性能好。玻纖pvc建筑膜材這種膜材開發和應用比較早，通常規定pvc涂層在玻璃纖維織物經緯線交點上的厚度不能少于0.2mm，一般涂層不會太厚，達到使用要求即可。玻纖有機硅樹脂建筑膜材具有機硅樹脂具有優異的耐高低溫、拒水、抗1氧化等特點，該膜材具有高的抗拉強度和彈性模量，另外該膜結構停車棚透光性好而且易制作。
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