佛山南海拓工——鋼絲繩型號
電梯鋼絲繩被拉長處理意見:
安裝時，對重側緩沖距應盡量*近上限做大一點，一旦曳引鋼絲繩伸長，可以自行彌補;安裝時曳引鋼絲繩繩頭板的調節螺母要留有100mm左右的調節余量，以便維修工調節;
對重底座應加有3塊調節塊(每塊調節塊高120mm左右)，當緩沖距變小時，鍍鋅鋼絲繩型號，維修工可根據情況分別去掉1~3塊調節塊;
如果對重底座無調節塊，繩頭板調節螺母也調節不過來，那就只好重截鋼絲繩，重做繩頭了(可以一根一根地換，不用吊轎廂、支對重)。
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處理意見:維修工站在轎頂于井道2/3處高度用彈簧稱測各繩張力，調節繩頭板螺母，江門鋼絲繩型號，使張力偏差不超過5%。限速器鋼絲繩在限速器張緊裝置重錘的作用下，也會自然伸長，-時會造成限速器松繩開關誤動作，使電梯不能運行。
處理意見:重新綁扎限速器鋼絲繩，使其符合要求，并恢復松繩開關至正常位置。
隨著曳引鋼絲繩的自然伸長，有補償鏈(繩)的電梯可能造成補償鏈(繩)拖地，帶來不-的噪聲，-時甚至會拉壞補償鏈(繩)支架和損壞井道中的其他零部件。
處理意見:維修工要勤于檢查，發現補償鏈(繩)拖地要重新綁扎，使其符合要求。
對于普通的鋼絲繩，我們應該遵循哪些主要原則呢？下一步我們一起來學習。
在鋼絲繩投入工作后應盡可能給它上油。
在鋼絲繩出現銹蝕或干裂跡象前，應定期上油，其頻率應根據現場實際情況而定。
如果現有潤滑油或潤滑油上有異物、灰塵、沙土、石屑等，應在上新油之前清理干凈。
如果鋼絲繩表面有腐蝕性物質，則應先除去油污。若繩索外層的鋼絲-銹蝕，且有理由相信內部存在-銹蝕，應對繩索進行嚴格檢查，如有-，應更換繩索。
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如今許多工業生產的產品，都會采用不銹鋼絲繩材質制作，為了識別不銹鋼劣質材料，可以采取一定的措施和方法。但許多客戶并不知道如何辨別，下面就為大家羅列一下識別的幾種方法：
一、磁力測量法
磁性能測試方法是區分奧氏體不銹鋼和鐵素體不銹鋼的的方法，奧氏體不銹鋼為非磁性鋼，但在大壓力下冷處理后會有輕微的磁性，而純鉻和低合金鋼都是強磁性鋼。
二、點試法
不銹絲繩的一個-特點是對和稀具有固有的耐腐蝕性，這一特性使得它與大多數其它金屬或合金易于區別。
但是，高碳鋼420和440在點試時，稍受腐蝕，有色金屬遇后會立即被腐蝕，而稀對碳鋼有很強的腐蝕性。
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鋼絲繩結構伸長
鋼絲繩在捻制過程中產生的應力和變形，使鋼絲繩中的鋼絲或股不能完全在預先設計位置上，當鋼絲繩受到反復載荷時，鋼絲或股之間產生相對位移，部分或全部回到預先設計的位置上，旋挖機用鋼絲繩型號，使鋼絲繩產生性伸長。
鋼絲繩在受力條件下，各股中的鋼絲為要調整其位置以達到對應所加載荷的穩定性，將發生相對運動，由此產生的伸長有2種形式，船用鋼絲繩型號，當鋼絲繩次承受載荷時，鋼絲將稍微重新排列，產生一性伸長，即結構伸長;同時還產生一可恢復的伸長，即彈性伸長。
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鋼絲繩結構伸長是一種結構缺陷，對鋼絲繩及懸掛構件危害大，一般的處理措施是預張拉。減少結構伸長的方式是進行預張拉處理。可以-鋼絲繩性能，提高鋼絲繩的使用壽命。一般鋼絲繩的結構伸長率在0.7-1.0%，經過預張拉后結構伸長率一般在0.1-0.7%，可以滿足架空索道、懸索橋的使用要求。
雖然，預張拉作用于鋼絲繩或股時，可以“初始伸長”。然而，鋼絲繩初始伸長僅是鋼絲繩結構伸長中相當重要的部分，畢竟不是鋼絲繩結構伸長的全部。鋼絲繩的伸長由彈性伸長和結構伸長組成，結構伸長屬于性伸長。性懸掛承重結構件類、往復式承重繩類、等長度提升用繩類等要求鋼絲繩必須消除結構伸長。
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