市面上常見的寬輪距輕卡都是大梁和輪距同步加寬，但也有一些目標標載市場的輕卡選擇了只加寬輪距，不加寬大梁
廠家-介紹，寬輪距輕卡的推出主要還是為了搭配寬貨廂，減少車輛在運營過程中由于問題產生的側傾風險，-安全性。就目前的趨勢來看，車廂，國內大多數輕卡品牌都已經擁有此類車型或是正準備推出該類車型。
輕卡行業中，用作物流運輸的貨箱主要有欄板、廂式、倉柵、翼展式廂車、冷藏五種貨箱，每種貨箱適合裝載的貨物不同，適合的使用場景也不同，湖北仙桃車廂廠，卡友們在購車時要充分匹配自己的需求，按需選擇合適的貨箱。
為什么u型貨箱在國內得不到廣泛推廣呢?原因主要有以下幾點。
1.制造工藝要求高，需要更多成本投入
u型貨箱需要一次成型，在制造成本上需要廠家投入更多。在目前u型貨箱還沒有被市場廣泛-的情況下，很多廠家也不愿意主動投入這樣的設備。
2.價格原因，普通用戶不愿意接受
制造成本的升高也帶來了銷售價格的提高，普通用戶在接受起來也會困難。
3.裝載量小
u型貨箱的截面積會小一些，在裝載量上會少一些。不過因為現在很多方箱內部也有斜角設計，再加上u型貨箱-，荊州哪里有做貨車車廂，這個差別并不明顯。
4.統計立方不方便
而且u型截面在計算體積時不如方箱方便，很多拉沙或者土的是按照所拉的土方體積來計算運費，車廂改裝 荊州，這也帶來了一定的不便。
5.超載是影響推廣的大原因
國內投入大量的資金進行基礎設施建設，以及包括火熱的房地產市場對自卸車有非常大的市場需求。但由于運輸市場的整體環境是幾乎沒有不超載的，對于用戶來說，拉得越多，才會掙得越多。一輛車能拉多少成為了用戶選擇車輛的一個重要標準，厚重的田字格方箱也就是市場上受歡迎的貨箱了，它的承載能力以及抗沖擊力都-。
貨車可概略分為三大類：
一般貨車
指引擎操作室與車體本身固定連結一體打造之車輛，大致分為兩類：框式、 傾卸式，這兩類車體又包含了全密式、半密式、開放式三種。例：一般卡車，或一般家庭垃圾收集車輛
半拖車
蓋指引擎操作室與車體本身可分離亦可透過工具連結之車輛，其加掛部 分一般統稱為板架、拖架或半拖車架。例如：貨柜車輛
全拖車
即為一般貨車或半拖車加掛后，再加掛板架、拖架、或半拖車架，加掛后之車輛因其回轉半徑加大，駕駛后視死角亦加大，所以有部分地區會把之列入特殊車輛〔例：之澳大利亞公路火車〕
沙石車
沙石車，又稱泥頭車，俗語稱土方車，是一類開斗貨車的通稱，它們主要用來運送泥頭和建筑廢料，也有用來運送煤、礦石等。
攪拌車
攪拌車是一種用來運送混凝土的貨車。
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