先說下地感器感應控制道閘起落流程：
車進壓票箱地感--票箱地感器感應到車--出卡刷1卡--道閘起桿--車進道閘地感感應到車--道閘桿不動--車過道閘地感--道閘地感感應不到車--道閘落桿--車進車輛出入流暢大同小異。
再來了解下地感器。地感器有兩個部分組成，地感器和感應線圈。工作原理為電磁感應原理。
停車場道閘有車經過就自動關上了，沒車過它永遠都不關。
根據問題按照上面流程來看，我認為是地感器出了問題，有車的時候感應不到車，導致車過去之后系統默認汽車還沒出去，所以不落桿。
建議檢查下地感器，一般情況下做地感線圈用的線材都是-線材，有些甚至用的是高q值的線材。開槽費用比較高材料用好的方便以后維護。
使用道閘桿做廣告有什么效果？
使用道閘桿做廣告是一種新型的媒介資源，它直接針對進入停車場或小區等場所的受眾進行傳播。相比普通戶外形式，道閘廣告所特有的文化認同感會給受眾帶來更深刻的影響力，更易引發受眾的-記憶，因此使用道閘桿做廣告這種宣傳形式很受商家-。接下來我們將對道閘桿做廣告的使用效果做出一個簡單的分析。
1：使廣告受眾高
住在小區的人們往往都是具備消費能力的中高收入群體。
2：選擇性和針對性強
根據廣告受眾的選擇，小區道閘桿廣告直接將廣告信息傳遞給真正的受眾，具有-的選擇性和針對性，其它媒介只能將廣告信息籠統地傳遞給受眾，而不管受眾是否是廣告信息的目標對象.同時能有效補充其它媒體空白空間，對廣告信息內容形成記憶循環。
3：廣告持續時間長
一個30秒的視頻廣告，它的信息在30秒后蕩然無存.道閘桿廣告則明顯不同，在受眾者做出后決定之前，可以反復多次讀取廣告信息，直到后做出購買或舍棄決定，-影響消費者各個生活環節，提前影響消費者的購買決策。
第四點：具有-受眾讀取的特性
不同于報紙雜志廣告，道閘桿廣告信息直接面對著進出大門的司機和行人，媒體的表現形式及畫面的視覺效果對受眾有-的沖擊力，可以次進入它們的眼球從而影響其購買行為。
道閘不能起落
1. 電機引線只有紅、黃相通，與白色分別不通，查看電機定子是否發燙.若發燙厲害，說明電機熱保護停機不能開關.若不發燙，小區門禁道閘，檢查20uf的啟動電容是否失效。
2. 電機-還是不能開關，再測量藍、綠、灰色三條限位信號線是否短路，因為門-自動停止是通過限位傳感器k1、k2感應，假如k1、k2兩只傳感器同時短路，也相當于門在開門是限位了，關門也限位了造成的不能開關[紅門機電]。
3. 電機線、信號線-，還是不能開關，說明控制盒有故障。
為什么不先換控制盒呢？
如果有哪里出現短路，可能將-換好的又會燒壞。所以，我們要檢查好每個部位，沒有其他故障-后，才可以更換。
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