---是英文 good1 manufacturing practice 的縮寫(xiě)，中文含義是“產(chǎn)品生產(chǎn)管理規(guī)范”。衛(wèi)生組織將---定義為指導(dǎo)食物、---、醫(yī)1療產(chǎn)品生產(chǎn)和管理的法規(guī)。衛(wèi)生組織于1975年11月正式公布---標(biāo)準(zhǔn)。
隨著---的發(fā)展，國(guó)際間實(shí)施了------。---提供了---生產(chǎn)和管理的基本準(zhǔn)則，---生產(chǎn)必須符合---的要求，---必須符---定標(biāo)準(zhǔn)。中國(guó)衛(wèi)生1部于1995年7月11日下達(dá)衛(wèi)藥發(fā)1995第35號(hào)關(guān)于開(kāi)展------工作的通知。------是---對(duì)---生產(chǎn)企業(yè)車間和---品種實(shí)施------檢查并取得---的一種制度，是國(guó)際---貿(mào)易和------管理的重要內(nèi)容，也是------穩(wěn)定性、安全性和有效性的一種科學(xué)的---的管理手段。同年，培養(yǎng)箱3q，成立中國(guó)---委2員1會(huì)china certification committee for drugs，縮寫(xiě)為cccd。1998年---監(jiān)1督管理局成立后，建立了藥1品---管理局---管理中心。自1998年7月1日起，未取得---------的企業(yè)，衛(wèi)生1部不予受理生產(chǎn)新藥的申請(qǐng)；批準(zhǔn)新藥的，只發(fā)給新藥---，不發(fā)給---批準(zhǔn)文號(hào)。嚴(yán)格新開(kāi)辦---生產(chǎn)企業(yè)的審批，培養(yǎng)箱3q多少錢(qián)，對(duì)未取得---------的，不得發(fā)給《---生產(chǎn)企業(yè)---》。
設(shè)備3q驗(yàn)證，是指---過(guò)程中的iq安裝確認(rèn)、oq運(yùn)行確認(rèn)及pq性能確認(rèn)。
顧名思義就是對(duì)儀器的安裝過(guò)程進(jìn)行確認(rèn)或驗(yàn)證。
首先是紙質(zhì)文件準(zhǔn)備，可以以表格的形式羅列出來(lái)，包括儀器廠家對(duì)儀器材質(zhì)、檢測(cè)等證明材料；儀器廠家的說(shuō)明書(shū)、包裝清單、配件清單等資料；使用部門(mén)編寫(xiě)的標(biāo)準(zhǔn)操作規(guī)程、維護(hù)保養(yǎng)記錄、使用記錄、人員培訓(xùn)等文件；儀表或其他部件的校正證明等等。
其次是外界環(huán)境的準(zhǔn)備工作確認(rèn)，如房間排風(fēng)、溫濕度控制；電力供應(yīng)、意外停電應(yīng)急措施等。
后就是儀器本身部件的確認(rèn)，根據(jù)說(shuō)明書(shū)和儀器本身的特點(diǎn)，核對(duì)以上準(zhǔn)備工作是否完成、是否合理。
測(cè)量設(shè)備裝船以后，要經(jīng)過(guò)調(diào)試、聯(lián)調(diào)、標(biāo)校和對(duì)工作軟件進(jìn)行調(diào)試等工作。這時(shí)，培養(yǎng)箱3q中心，該測(cè)量設(shè)備已基本具備對(duì)目標(biāo)---測(cè)量的條件，但還不能直接用來(lái)執(zhí)行測(cè)控任務(wù)，還需要對(duì)其性能和精度進(jìn)行檢驗(yàn)。對(duì)船載測(cè)量設(shè)備的性能檢驗(yàn)，通常在海上動(dòng)態(tài)條件下進(jìn)行。常用的方法是用攜帶合作目標(biāo)應(yīng)答機(jī)、信標(biāo)機(jī)、遙測(cè)信號(hào)源及發(fā)射機(jī)、激光反射體、光源、目標(biāo)模擬器等的飛機(jī)，培養(yǎng)箱3q咨詢機(jī)構(gòu)，在預(yù)定的航路上按一定的飛行工況飛行，被檢驗(yàn)的測(cè)量設(shè)備以飛機(jī)為---目標(biāo)，事后通過(guò)對(duì)被檢驗(yàn)設(shè)備---參數(shù)的分析及測(cè)量元素的數(shù)據(jù)處理，評(píng)價(jià)其動(dòng)態(tài)---性能，這亦稱性能校飛。船載設(shè)備的性能檢驗(yàn)以檢驗(yàn)無(wú)線電測(cè)量設(shè)備的上下信道、自---特性、作用距離、船搖隔離度、工作狀態(tài)和工作方式的切換以及工作的協(xié)調(diào)性、穩(wěn)定性為主。由于船載測(cè)量設(shè)備眾多，目前雖然可以通過(guò)---同步星、標(biāo)定球和過(guò)境星等手段對(duì)部分性能做一些檢測(cè)和調(diào)整，但這些手段只能作為飛機(jī)校飛的補(bǔ)充，可以縮短校飛時(shí)間，不能代替飛機(jī)校飛。因?yàn)檫@些手段存在一定的局限性，主要表現(xiàn)在：動(dòng)態(tài)性能的局限有的目標(biāo)相對(duì)測(cè)量設(shè)備角度變化慢、空間合作目標(biāo)的局限有的設(shè)備無(wú)空間合作目標(biāo)。
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