弓形油壓機結構特點
弓形油壓機又稱c型油壓機，是因其形狀如弓形而得名。由主機及控制機構兩大部分組成。主要工作是動力機構在電氣裝置的控制下，通過泵和油缸及各種液壓閥實現能量的轉換，調節和輸送，完成各種工藝動作的循環。
采用內置式快速缸，空行程速度快，生產；
方便的手動調整機構可調整壓頭或上工作臺在行程中任意位置壓制，也可在設計行程內任意調整快進和工進行程的長短；
壓力可按工藝需要無級調整；
整體焊接的堅固開式結構可使機身保持足夠剛性的同時擁有方便的操作空間。
液壓機液壓系統卡閥的故障原因分析
1、液壓機裝配過程中要防止零件磕碰，要注意清潔，減少顆粒性污染物進。各螺栓的預緊力要適當，以防閥孔變形。
2、液壓機油液中雜質混入。配合間隙油液中的污垢顆粒和縫隙阻塞現象也是引起液壓卡緊的重要原因。如果使用過濾精度為10μm左右的濾油器就能有效地防止卡死現象。
3、調高閥芯和閥孔的制造精度。一般閥芯的圓度和錐度允許差為0.003-0.005mm，而且應帶順錐，閥芯的表面粗糙度應小于0.1，閥孔小于0.2.配合間歇要恰當，導軌伺服油壓機，過大易泄漏，過小則易受熱脹卡死;
4、液壓機徑向力不平衡引起的液壓卡緊。產生液壓卡緊的主要原因是閥芯、閥孔加工較差，滑閥副幾何形狀誤差和同軸度變化引起的徑向不平衡的液壓力。
5、液壓機閥芯的精度允許時，可以磨順錐(即小端朝向高壓區)，結構允許的情況下，可以采用錐形臺肩，臺肩小端朝向高壓區，有利于閥桿徑向對中。
6、干式電磁閥上的電磁推桿偏斜。液壓機干式電磁換向閥上的電磁鐵推桿采用動密封，摩擦阻力較大，框架伺服油壓機，且閥芯兩端有中心孔，大型伺服油壓機，若中心孔大而推桿尺寸小，推桿插入閥芯中孔后傾斜，使闊芯移動不靈活，甚至不能換向而卡死。
7、仔細清除芯上各臺肩及閥孔沉割槽邊上的毛刺。仔細清除熱處理件的氧化皮，且在轉序時利用工位器具防止零件磕碰。
8、滑閥移動時的附加阻力與徑向力產生的同時，有時閥芯或閥套在工作壓力下也會產生彈性變形的附加阻力，以及在閥芯和閥套間隙中液體邊界層產生的附加阻力。這些阻力使閥芯運動產生軸向卡緊。當油溫升高時，閥芯與閥孔的熱膨脹系數不同，閥芯卡住現象也時有發生。
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