對的數(shù)據(jù)進行梳理，可以將鋼材制品歸為機械設備、家電、汽車、船舶與集裝箱四大類，sa268tp410不銹鐵鋼管廠家，并歸納出2019年各自的出口量。之后，結合四類商品2019年的國內產量及市場規(guī)模綜合考量，可以分別計算出這四類鋼材制品的出口占比。其中，船舶及集裝箱行業(yè)出口比重非常大，占94.5%，隨后的新訂單情況勢必受到海外-的沖擊，但反應可能滯后。另外，家電出口比重也不小，近四成的出口需求或受到沖擊。相對而言，汽車行業(yè)出口比重較小，僅5%左右；機械設備出口占比約為13%，比例并不算高，如果細分到工程機械上，那么出口占比稍有提升，至16%。
得出四大類鋼材制品的出口占比后，再按照這四類鋼材制品在鋼材總消費量中的-進行加權平均，可以估算出其形成的鋼材間接出口占比約為19.3%。這一比例很顯然比鋼材直接出口占比高不少。此外，我國鋼材制品的出口對象相對鋼材出口而言，更為分散，流向歐美等地的占比也有所提高。如機械設備中的滾動軸承，2019年出口至歐美的比例接近30%。由此可見，歐美海外-加劇，對鋼材間接出口的沖擊-警惕。
不要期待“新基建”會帶來建材價格的-
在-的沖擊下，鋼材市場面臨的環(huán)境發(fā)生變化，影響“鋼需”的變數(shù)增多，在這種狀態(tài)下，鋼貿商該如何應對？對此，任慶平給出了他的建議。
首先，鋼貿商要做好長期應對的心理準備。就目前-暴-況來看，國內的-正在逐漸得到控制，但國外-還在肆，對經濟的沖擊和影響或將繼續(xù)加大，同樣會波及我國經濟，將直接左右“鋼需”的變化。因而，今年無論是國內還是，“鋼需”強度有限，鋼貿商對此要有充分的心理準備。
其次，鋼貿商在經營上，不要囤貨，一味博行情。“這是因為我們永遠不知道底在哪里。”任慶平表示，鋼貿商還是要穩(wěn)扎穩(wěn)打、謹慎操作，堅持“少囤貨、快出貨”經營策略和營銷模式，堅持以服務贏得市場，越是在鋼材市場持續(xù)疲軟、價格急劇波動的時候，越是要增強服務意識，與下游終端用戶建立互利互惠的-共同體，共同應對-帶來的危機和挑戰(zhàn)，使鋼貿商在服務中贏得客戶，贏得市場。
從出口來看，-發(fā)生以來，海外對我國-的擔憂導致部分訂單被取消。同時，我國鋼材主要出口地——亞洲和歐洲-趨于-，鋼材出口形勢越發(fā)-。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，季度我國出口鋼材1428.6萬噸，同比下降16%。這些無不磨煉著鋼鐵企業(yè)的市場意識和應對能力。
因此，鋼鐵企業(yè)一方面要透過季度宏觀經濟數(shù)據(jù)看到市場潛力所在，進一步-，-是隨著下游用鋼行業(yè)復工復產率進一步提高，需求狀況將進一步好轉；另一方面要充分估計困難、風險和不確定性，正確看待當前市場面臨的庫存高企、效益下滑等挑戰(zhàn)，要加-業(yè)自律，緊抓需求機遇，控制生產節(jié)奏，尤其要按需組織生產，做到產供銷有機銜接，-鋼材市場和行業(yè)平-康運行。
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