鋰離子電池又稱(chēng)二次鋰電池。它可以在20℃下儲(chǔ)存半年以上，這是由于它的自放電率低，大部分容量可以恢復(fù)。鋰電池的自放電現(xiàn)象，假設(shè)電池電壓長(zhǎng)期保持在3.6v以下，會(huì)導(dǎo)-池過(guò)放電，損壞電池內(nèi)部結(jié)構(gòu)，低速鋰電池組廠家定制，降低電池壽命。因此，長(zhǎng)期儲(chǔ)存的鋰電池應(yīng)每3~6個(gè)月進(jìn)行一次充電，即以3.8~3.9v的電壓(鋰電池的佳儲(chǔ)存電壓約為3.85v)，重慶低速鋰電池組廠家，堅(jiān)持放電---50-60%為宜，不宜滿。電池應(yīng)保持在4℃~35℃的單調(diào)環(huán)境中。遠(yuǎn)離高溫和陽(yáng)光直射。
關(guān)于鋰電池，在低溫條件下下放電量急劇下降，但在高溫情況下下放電量并不低于常溫，有時(shí)略高于常溫容量，首先是高溫情況下鋰離子移動(dòng)速度加快，鋰電極不像鎳電極和貯氫電極那樣在高溫分解或形成氫氣的情況下容量下降。當(dāng)電池模塊在低溫下放電時(shí)，它將跟隨放電。由于電阻等原因，熱量會(huì)使電池的溫度升高，表現(xiàn)為電壓升高的現(xiàn)象。鋰電池的佳工作溫度為0~35℃，低溫環(huán)境會(huì)降低鋰離子的活性，電池的放電能力變?nèi)酰褂脮r(shí)間縮短;假設(shè)鋰電池短時(shí)間暴露在低溫下，這種損傷只是暫時(shí)的，不會(huì)對(duì)電池容量造成損害。當(dāng)溫度升高時(shí)，低速鋰電池組廠家，功能會(huì)恢復(fù)。
作為備用電源的鋰電池
車(chē)輛上的備用電源在沒(méi)有外部電源的情況下為列車(chē)提供24v、48v和110v直流電源，可用于啟動(dòng)或應(yīng)急。目前，鉛酸蓄電池主要用于機(jī)車(chē)，低速鋰電池組生產(chǎn)廠家，鎳鎘蓄電池主要用于地鐵列車(chē)和輕軌車(chē)輛。根據(jù)表2的對(duì)比，在相同的性能下，鋰電池的體積和重量大約是其他電池的1/3。這將---減少安裝空間和列車(chē)的磨損，并將增加壽命，維修工作量將---減少。
這一功能已經(jīng)研究了很長(zhǎng)時(shí)間，并獲得了成熟的經(jīng)驗(yàn)。二世。鋰電池作為牽引電源在鐵路車(chē)輛上的應(yīng)用
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