提高運輸效率
可大化發揮底盤的運輸效能，縮短貨物在途運輸周期，運距處于50-150公里時優勢更---，調度合理的基礎上，車輛運輸效率可達100%。
實現接力運輸
一輛底盤可匹配2-4個廂體含倉柵上裝，能夠實現接力運輸，節約底盤采購成本，的發揮車輛的地域優勢。
安全且多元化功用的上裝
交換廂含倉柵上裝產品使用起來靈活，車廂本體可以實現落地裝載，對操作人員的操作要求---降低；通過對車廂底架的特殊設計，---的提高了行車安全性；
車廂可卸式汽車不僅具備運輸的功能，還具有一定的倉儲功能。
市場決定一切，從對改裝廠工作人員的了解中，超載也是---該車型的主要的因素。因為超載能裝載差不多的貨物，一般用戶也是不愿意多花錢去購買這樣的產品。u型貨箱在裝載量上要略少一些，方箱自卸車更受歡迎。
如果不超載，u型貨箱發揮自重輕的優勢，能夠多裝載貨物，提高經濟效益，產品的賣點定在輕量化，這也是迎合市場用戶的需求，通常采用高強鋼板后重量比普通鋼板要輕1噸。
u型貨箱的自卸車從結構上改進了一些性能，不過在現在還沒有普及，2011年7月1日起，《公路安全保護條例》已經開始正式實施，不過對于自卸車超載的治理方案還沒有明確，如果治理嚴格，那么u型貨箱在自重方面的優勢將會得以體現。相信如果國內的改裝車市場逐漸成熟，u型貨箱也將成為一種趨勢，我們會看到更多這一類型的特色自卸車。
瓦楞板貨箱要比平板貨箱---，瓦楞板貨箱結實---，而且用的時間久了之后也不容易變形。在裝貨的時候不會因為加強筋和貨物碰撞而損壞貨物。
平板形式的貨箱相比瓦楞板的容易變形，咸寧車廂廠定做，而且欄板內部的加強筋會導致內部不平整，裝載貨物的時候就會和貨物發生碰撞，咸寧車廂改裝，損壞貨物。
一種瓦楞板式車廂，包括豎直地且相互平行的前板和廂門組件，前板、廂門組件之間通過豎直地且由瓦楞板制成的兩個側板相連，車廂，前板、廂門組件和側板頂部連接有頂板，咸寧市汽車車廂改裝廠，所述頂板底部通過上邊梁與所述前板、廂門組件和側板頂部相連，所述上邊梁包括橫向設置的中間管，中間管的頂部與頂板底部固接，中間管兩端底部分別一體設有向下凸出的兩個立板，兩立板之間形成有用于與所述前板或側板頂部配合的凹槽。
相比于現有技術，本發明通過在頂板與前板和側板頂部相連處設置上邊梁，不僅可以增加連接處的強度，且不會出現焊接產生的焊縫凸起或不美觀的問題，且上邊梁設置為包括中間管，由于管狀結構內部中空，因此可以減輕重量，中間管下部一體設置凹槽，用于與前板、廂門組件和側板頂部相配合以進行連接，同時凹槽由于開口向下，還能夠防止雨水從上邊梁連接處進入車廂內而影響車廂內的貨物。
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