確定工作參數(shù)：
1蒸發(fā)溫度
蒸發(fā)溫度比間、物冷藏間低10℃，比冷卻物冷藏間低8℃。
間庫溫-23℃ ，蒸發(fā)溫度-33℃
物冷藏間-18℃，蒸發(fā)溫度-28℃
冷卻物冷藏間0℃，蒸發(fā)溫度-8℃
2冷凝溫度
例如，濟(jì)南濕球溫度：26.8 ℃
冷卻塔冷卻水出水溫度為26.8+4=30.8 ℃
冷凝溫度：30.8+6=36.8 ℃
3中間冷卻溫度
本工程-33 ℃與-28 ℃蒸發(fā)系統(tǒng)合并為一個系統(tǒng)，因
-33 ℃系統(tǒng)負(fù)荷較大，計算時蒸發(fā)溫度按-33 ℃。
中間溫度：拉塞公式：
t=0.4*37.8-0.6*33+0.3=-4.38 ℃
查圖4-1c，高低壓容積比1:2的壓縮機(jī)中間溫度為-9℃，高低壓容積比1:3的壓縮機(jī)中間溫度為-1.5℃；
1:3的壓縮機(jī)更接近中間溫度。
4過冷溫度
中間冷卻器蛇形管出液溫度比中間冷卻溫度高5℃～7℃。tgl=-1.5+5=3.5℃
油壓差、油溫與油位高度
潤滑油系統(tǒng)是機(jī)組正常運行不可缺少的部分，它為機(jī)組的運動零件提供潤滑和冷卻條件。從各種機(jī)組的潤滑系統(tǒng)組成特點看，除往復(fù)式機(jī)組將潤滑油儲存在壓縮機(jī)曲軸內(nèi)依附于制冷系統(tǒng)外，北京冷凝壓縮機(jī)組廠家，離心式和螺桿式機(jī)組都有獨立的潤滑油系統(tǒng)，有自己的貯油容器，有專門用于降低油溫的油冷卻器。因此，潤滑油的油壓差，北京冷凝壓縮機(jī)組報價，油溫與油壓高度，承德北京冷凝壓縮機(jī)組，是-機(jī)組在正常工作條件下，運動零件潤滑和冷卻的三要素。
油壓差的作用：是使?jié)櫥驮谟捅玫尿?qū)動下，在油系統(tǒng)管道中流動，北京冷凝壓縮機(jī)組價格，輸送到各工作部位時克服其流動阻力。沒有足夠的油壓差，就不能-系統(tǒng)有足夠的潤滑和冷卻油量，及驅(qū)動能量調(diào)節(jié)裝置時所需要的動力。
冷凝溫度與冷凝壓力的關(guān)系
冷凝壓力高壓越低，冷凝溫度也就越低；
冷凝壓力高壓越高，冷凝溫度也就越高。
冷水機(jī)組，已知冷卻塔的出書溫度為25度，那么此時制冷系統(tǒng)的冷凝溫度大概為多少呢？
蒸發(fā)溫度= 25+10~20=40℃，根據(jù)溫度壓力對照表，很容易就查出此時的冷凝壓力為1.55mpa絕壓，r22制冷劑左右；
有了這個冷凝壓力，我們就可以與制冷系統(tǒng)的高壓表做對比了，就能判斷制冷系統(tǒng)是否正常，高壓到底是偏高還是偏低，對于維修調(diào)試還是很用的。
注：這里有小伙伴要問了，到底是減10℃，還是減20℃呢；小泥巴這里建議大家取中間值吧，也就是15℃。
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