液壓伺服系統的特點：
1、反饋。把輸出量的一部分或全部按一定方式回送到輸入端，并和輸入信息進行比較，這就是反饋。反饋測速裝置輸出電壓和給定輸入信號電壓是異號的，即反饋信號不斷地低消輸入信號，這是負反饋。自動控制系統大多數是負反饋。
2、偏差。要使液缸輸出一定的力和速度，伺服閥必須有一定的開口量，因此輸入和輸出之間必須有偏差信號。液壓缸運動的結果又力圖消除這個誤差。但在伺服系統工作的任何時刻都不能完全消除這一偏差，伺服系統正是依靠這一偏差信號進行工作的。
3、放大。執行元件液壓缸輸出的力和功率遠遠大于輸入信號的力和功率，其輸出的能量是液壓能源供給的。
4、-，液壓油缸的輸出量完全-輸入信號的變化。
由以下部件組成：
1) 轉向油泵，安裝在發動機取力口上，發動機轉動，驅動油泵工作。
2) 吸油濾清器，箱外自封式結構，挖掘機液壓系統廠家，安裝在液壓油箱的側部，平臺液壓系統廠家，吸油筒浸入油箱內液面之下，過濾起濾頭露在油箱外，設有自封閥、旁通閥、濾芯污-訊器等裝置，更換或清洗濾芯時，可在箱外進行，拆卸，安裝方便，并且油箱內油液不會流出。
3) 溢流穩流閥，調定系統壓力，防止系統過載，保護系統及元件安全；油泵高速運轉，流量過大時，機床液壓系統廠家，分流回油箱，液壓系統廠家，-系統較高穩定流量。參見圖溢流穩流閥
4) 轉向分配閥，跟隨方向機動作，控制液壓油的流向和流量，供給轉向油缸，推動前橋車輪左右轉向。參見圖轉向分配閥
5) 轉向油缸，雙向活塞油缸，前3橋各配一件；活塞桿頭連接在轉向節拐臂上，控制車輪轉角。參見圖轉向油缸
6) 球閥，連接在壓力管線與回油管線之間，當鉆機在作業工況時，打開球閥，系統卸載，保護系統元件。
液壓泵是液壓系統的動力元件，是靠發動機或電動機驅動，從液壓油箱中吸入油液，形成壓力油排出，送到執行元件的一種元件。
液壓傳動是
1.功率體積比大
2.可在實現無級調速
3.容易實現自動化
4.平穩，-
5.易于實現過載保護
6.布置靈活
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