液壓油缸流量損失
在液壓油缸系統中，各被壓元件都有相對運動的表面，如缸內表面和活塞外表面，因為要有相對運動，所以它們之間都有一定的間隙。如果間隙的一邊為高壓油，另一邊為低壓油，則高壓油就會經間隙流向低壓區從而造成泄漏。同時，由于液壓元件密封不完善，一部分油液也會向外部泄漏。這種泄漏造成的實際流量有所減少，這就是我們所說的流量損失。
液壓油缸如果日常使用不當或者缺少保養維護就會發生故障，根據上面總結出來的五點內容廠家可以根據自身設備發生的原因去適用合理的辦法解決故障。
液壓油缸是將液壓能轉變為 機械能 的、做直線往復運動或擺動運動的液壓 執行元件 。那么液壓油缸按供液次數一般可以分為哪幾類。
1.單作用液壓油缸
通常認為液壓油缸的活塞或柱塞位于液壓油缸底部缸底處，即活塞或柱塞處于完全回程狀態為液壓油缸的初始狀態靜態。液壓油缸的活塞或柱塞伸出后又回到初始狀態為一次工作循環。如果在一次工作循環中，只需供液一次使活塞或柱塞伸出，則稱單作用液壓油缸。單作用液壓油缸的活塞或柱塞回程是靠外力如重力、彈簧力等完成的。單作用液壓油缸只有一個油口，500噸液壓油缸維修，既是供液口又是回液口，供液和回液口的變換是靠換向閥控制的。柱塞式液壓油缸包括柱塞式伸縮液壓油缸和某些單活塞桿液壓油缸為單作用液壓油缸。
2.雙作用液壓油缸
雙作用液壓油缸是完成一次工作循環必須供液兩次回液亦是兩次的液壓油缸。柱塞式液壓油缸不可能為雙作用液壓油缸。雙活塞桿液壓油缸必須是雙作用液壓油缸。絕大多數單活塞桿液壓油缸和活塞一柱塞組合式液壓油缸及葉片式液壓油缸為雙作用液壓油缸。
液壓油缸的結構是多種多樣的，而為了滿足各種主機的不同用途，液壓油缸有多種類型。液壓油缸按供液次數來分類的話比較常用的就是以上這兩種。
登錄后臺
