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的發生時災難性的,級別越大,破壞范圍越廣。震度是以震動學為基礎規定的用加速度表示強度，這是牛頓第二定律,即【力】=【x加速度】的力作用在倉儲貨架上。當倉儲貨架結構剛性---時,用這個力來斷定彈性破壞力是比較恰當的。日本是多的,早在1920年就制定了各種貨架的安全標準,---是經過1924年關東大之后。
倉儲貨架的防震設計
通過對這些破壞形式的分析,充分說明設計存在的缺點和施工---。通過儀記錄時的加速度比預想的還要大得多,致使損傷嚴為了防止對倉儲貨架托盤貨物的損壞、以及對倉儲貨架整體結構的破壞。應當充分考慮倉儲貨架整體結構的防震性。將承載力70%以上的鋼筋結構設計成加強鋼筋結構,這樣能承受1.5倍以上的。結構的安全性和-對策不一樣,必須從投資效果和耐久性兩個方面來考慮問題。設計者的計本身意味著---投資回收和耐久性,從而得到安全的經濟效益。
駛入式倉儲貨架設計必須了解以下數據
托盤貨物屬性(托盤的尺寸及貨物的尺寸)：單元貨架的設計需要考慮托盤貨物的情況，如托盤尺寸、重量、底部結構等，并且一托貨物的尺寸、重量等都需要考慮，這就要求設計前必須測量和估算清楚。
托盤貨物屬性(托盤的尺寸及貨物的尺寸)：單元貨架的設計需要考慮托盤貨物的情況，如托盤尺寸、重量、底部結構等，并且一托貨物的尺寸、重量等都需要考慮，這就要求設計前必須測量和估算清楚。
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