造成潤滑油中進水的主要原因，在工作實踐中發現造成油中進水的主要原因有一下幾個方面：
1、軸封齒倒伏，密封作用降低造成油中進水。在軸封徑向間隙調整過程中，考慮轉子膨脹及軸系振動不，合成型潤滑油，使軸封徑向間隙過小，令機組在啟動過程中因轉子膨脹與軸系振動造成軸封尖齒與轉子碰磨，尖齒倒伏，密封作用降低，造成軸封漏汽，合成型潤滑油，使蒸汽沿軸竄入軸承室。
2、汽缸結合面變形、密封不嚴密，造成蒸汽泄漏，進入軸承室，使油中帶水。
3、軸封進汽聯箱供汽壓力過大，使軸封室成為正壓，造成軸封漏氣。
4、盤車齒輪或靠背輪轉動鼓風的抽吸作用，造成軸承箱內局部負壓，吸入蒸汽。另外主油箱排煙風機出力太大，使軸承室負壓增大，使軸封漏汽，更易進入潤滑油系統。
5、軸封抽汽器抽氣壓力不足，抽氣管堵塞，造成負壓不足，使蒸汽沿軸竄出，造成軸封漏汽。
密度.密度是潤滑油簡單、常用的物理性能指標.潤滑油的密度隨其組成中含碳、氧、硫的數量的增加而增大，合成型潤滑油公司，因而在同樣粘度或同樣相對分子的情況下，含芳烴多的，含膠質和瀝青質多的潤滑油密度較大.
凝點.凝點是指在規定的冷卻條件下油品停止流動的較高溫度.油品的凝固和純化合物的凝固有很大的不同.油品并沒有明確的凝固溫度，所謂凝固只是作為整體來看失去了流動性，并不是所有的組分都變成了固體.
傾點.傾點是間接表示潤滑油貯運和使用時低溫流動性的指標.經驗證明一般潤滑油的使用溫度應比傾點高 5~10 ℃.
性能指標比較多，不同品種差距懸殊，應綜合設備的工況、制造廠要求和油品說明及介紹合理決定，努力做到既滿足潤滑技術要求又經濟合理
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