有源濾波器在?軌道供電系統中的應用有源濾波柜
軌道供電系統中主要存在以下五點問題：
(1) 軌道交通的供電系統是比較特殊的單相供電，這樣導致了三相的-不平衡；
(2) 電鐵軌道交通供電系統是經大功率整流橋整流輸出后供機車取流牽引，有源濾波柜技術設計，目前國內電鐵機車都是采用直流斬波器作為牽引機車直流電源整流系統，機車牽引取流時負荷變化劇烈及快速，產生大量11次、13次諧波電流；
(3) 其次是站用變頻器、ups、開關電源大量非線性負荷3次、5次、7次等，且隨著節能的需要，有源濾波柜代加工，變頻負荷所占比重逐年提高。變頻負荷逐年增加，其產生的諧波電流也在相應增加。
(4) 電力機車頻繁啟動、加速、制動使得系統無功快速變化，諧波存在也增加了系統無功的損耗，致使功率因數變化不定且低下。
(5) 根據gb50157-2003《地鐵設計規范》，地鐵動力照明供電系統應采用并聯電力電容器作為無功補償裝置。從理論上，該電力電容器無論在基波下還是在諧波下均表現為容性，因此，對于不論是來自于配電變壓器高壓側的諧波還是來自于低壓變頻負荷產生的諧波均會起到放大作用。其放大作用已被國內多個地鐵系統的實測結果所驗證。
湖北波宏電氣有有源濾波柜具有動態響應速度小于20ms，濾除2-21次諧波，可以實時檢測系統的諧波電流，控制命令裝置發出反向相等的諧波電流，平衡系統諧波電流，濾除系統諧波電流，去除系統諧波電流，有源濾波柜生產廠，去除諧波損耗，穩定系統電壓，平衡三相電壓，補償無功損耗。
有源濾波柜的頻率范圍從dc到500khz，已在低頻范圍內替代了傳統的lc濾波器。 尤其是在非常低的頻率下，不可能實現lc濾波器，但是有源濾波器可以提供令人滿意的結果。
1.有源濾波器具有高輸入阻抗和極低的輸出阻抗，因此具有-的隔離性能，因此在所有電平之間都沒有阻抗匹配的要求。
2.容易制作截止頻率或中心頻率連續可調的濾波器，并且易于調整。
3.如果使用電位計和可變電容器，則有源濾波器的頻率精度可以輕松達到0.5％。
4.無電感器，體積小，重量輕，在低頻情況下，這一優勢明顯。
5.設計有源濾波柜比設計lc濾波器靈活，并且還可以獲得電壓增益。
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