1、自震頻率低;
2、使用年限長，能夠抗油、水的侵蝕，也不會受到溫度的影響;
3、穩定性高，汽車橡膠減震器標準，測試數據比較準確;
4、容易加工生產、特性變化小; 橡膠減震器在低頻的減震效果比其他隔振裝置-，汽車橡膠減震器結構，它的存在和利用價值比橡膠隔震器高。
總的來說，橡膠隔振器和橡膠減震器是互通但是有區別的，他們都是橡膠材質，卻是采用不同的結構，來達成對震動的削弱，但是天它們都是減震行業里的優異的減震設備，作為減震器里支柱，會在各行各業發揮的作用。
(1)需粘貼固定止水條的施工縫，汽車橡膠減震器，后澆縫的界面應保持干燥、平整，施工前須清除界面上浮渣、塵土及雜物。
(2)止水條安裝部位確定后，在需安放止水條的界面上和止水條的底面元氣涂上薄薄一層膠粘劑，待粘液揮發一段時間后再進行粘貼，或用高強度錨釘將止水條固定在安裝的部位。
(3)若遇混凝土界面潮濕或凹凸不平，汽車彈簧橡膠減震器，膠粘劑粘貼固定不牢時，可視具體狀況用高強度錨釘進一步加強固定。總之，止水條**與混凝土界面緊-觸固定牢實，防止止水條脫離界面而推動抗滲的作用。
1.增加強度——配用硬質碳黑摻用酚醛樹脂2.增加耐磨性——配用硬質炭黑3.氣密性要求高——少用揮發性高的組分4.增加耐熱性——采用新的-工藝5.增加耐寒性——通過生膠的解枝鑲嵌?降低結晶傾向?使用耐低溫 的增塑劑6.增加耐燃性——不用助劑、少用軟化劑、使用阻燃劑如三氧化銻7.增加耐氧性、耐臭氧性——采用對二胺類防護劑8.提高電絕緣性——配用高結構填充劑或金屬粉配用抗靜電劑9.提高磁性——采用-鐵氧粉鋁鎳鐵粉鐵鋇粉等作填充劑
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