pao合成齒輪油的缺點
相比礦物齒輪油，pao合成齒輪油的價格更高，還有就是添加劑溶解得不太好。不過，溶解度的問題可以通過加入少量的酯類油來解決。另外，如果齒輪箱存在漆膜問題，pao除漆膜的能力不強。
哪些情況需要使用pao合成齒輪油
雖然pao具有很多優點，但是如果想改用pao，那么就要考慮成本問題。不過，工業潤滑油體系，如果確實需要，那么建議必須使用合成齒輪油。這就需要我們考慮齒輪箱的使用條件，以及齒輪箱在整個系統中是否重要。
原則上，如果工況確實需要，或者齒輪箱比較重要，那么建議使用合成油。因為合成油更耐高溫、低溫，使用中穩定，可以給齒輪箱提供---的潤滑保護，---齒輪箱運行穩定、減少故障率、延長齒輪箱的使用壽命。
如果齒輪箱運行中出現高溫，那么建議使用合成油。一般來說，工業齒輪箱的油溫應控制在40℃~60℃的范圍內，需要注意的是，油溫一般比齒輪箱溫度高10℃左右，例如齒輪箱箱體內環溫測量如果是60℃，那么油溫其實已有70℃左右。當溫度接近75℃左右，建議使用合成油。在80℃以上，尤其是到90℃，pao合成油和普通礦物油的差---已經很明顯。如果齒輪箱在嚴寒地區使用，使用pao齒輪油可以提供---的低溫保護。此外，如果要求延長齒輪箱的換油時間，減少換油次數，可以使用pao合成齒輪油。
原料成分改進方向
另外對于切削液在低毒性、人體低---性和低氣味方面，近年來人們的要求也是越來越高。在對切削液毒性方面的認識，很多人存在著錯誤概念，以為氣味越大其毒性也越大，其實這兩者之間沒有的必然聯系，但是較明顯的---性氣味至少會給人們帶來不舒適、不愉悅的感覺，因此也同樣需要引起重視。
研發一款好的切削液，同樣需要---異的單體原料的供應。在近幾年，雖然有不少單體原料源源不斷被開發出來，但多數只是對傳統原料進行分子結構上的簡單修飾或是對產品進行---的提純而已，很少有對傳統原料進行分子結構上的---性改進，也使得切削液新品研發受阻很大。今后切削液原料的改進方向之一將是對天然生物分子材料進行人工化學修飾，工業潤滑油智能生產，例如對天然水解蛋白質進行化學接枝，這樣得到的材料不僅更安全，還往往賦予切削液以---的物理和化學指標。
展開全文潤滑油及發動機冷卻液市場形成跨業、國內大型石化企業、民營企業并存的競爭格局。
在潤滑油及發動機冷卻液市場，企業數量逾2，000家，行業競爭者眾多，競爭較為激烈。上世紀80年代末，殼牌、美孚等跨業的潤滑油產品，開始進入，市場份額不斷增長，工業潤滑油工業自動化，并逐步占據了潤滑油產品領域的優勢---。2002年，中石油、中石化分別推出“昆侖”品牌、“長城”品牌的潤滑油。
與此同時，一批民營獨立潤滑油企業相繼成立，在市場上與跨業、國內大型石化企業展開競爭。跨業、國內大型石化企業進入時間較早，在資金、品牌和運營經驗等方---備一定的優勢，是市場的---力量。數量眾多的民營企業初以代加工等方式進入市場，然后逐步在細分產品或區域市場參與競爭。經過數年發展，山東工業潤滑油，部分民營獨立潤滑油企業通過實施精細化、差異化競爭，樹立了自主品牌，形成了產品研發---能力，建立了銷售網絡，成為市場的主要競爭力量之一。根據中為咨詢分析報告數據資料整理，中國潤滑油市場銷量---。
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