鉆孔灌注樁水下混凝土施工過程中導管堵塞的原因及解決方法
樁基礎具有承載力高、可以穿越軟弱土層、便于水下施工及沉降量小等優點，所以它在公路橋梁建設中越來越得到廣泛的應用。由于施工設備落后、各地施工材料不一、施工工藝，操作人為因素等原因，水下混凝土在灌注過程中經常出現導管堵塞卡管，灌注導管批發，混凝土灌注不能順利進行，-者直接導致斷樁現象，灌注導管價格，造成很大的-。而這些問題的解決必須從施工的實際操作中來發現并加以解決，灌注導管，使之造成的-、影響降到低。本文結合現場實際，根據大呼高速公路多個大中橋梁鉆孔灌注樁的施工，從施工材料、設備、施工工藝多方面出發，灌注導管供應，對解決鉆孔灌注樁水下混凝土施工中出現的導管堵塞的問題進行探討分析，以提供參考。
近年來，采用導管灌注水下混凝土施工工藝廣泛應用于各大小橋梁等基礎建設中。水下混凝土的灌注工藝日趨成熟并不斷得到完善。但在施工中仍然存在危險性，各種故障時有發生，甚至斷樁后補樁加強等重大事故屢見不鮮。我們怎樣才能-水下混凝土灌注施工順利進行-萬無一失
近年來，采用導管灌注水下混凝土施工工藝廣泛應用于各大小橋梁等基礎建設中。水下混凝土的灌注工藝日趨成熟并不斷得到完善。但在施工中仍然存在危險性，各種故障時有發生，甚至斷樁后補樁加強等重大事故屢見不鮮。我們怎樣才能-水下混凝土灌注施工順利進行-萬無一失
護筒內徑宜比樁徑大200~400mm，采用3mm鋼板制作，護筒中心豎直線與樁中心線重合。平面允許誤差50mm，豎直線傾斜不大于1%，護筒高度高出地面0.3m，或水面1.0~2.0m，護筒埋設-應根據設計要求或樁位的水文地質情況確定，一般埋深2~4米。
鉆機就位前，應對鉆孔各項準備工作進行檢查，如泥漿制備是否充-及水電管是否正常。
泥漿性能指標
登錄后臺
