電驅動絞吸船系統設備簡介如下:
1)絞刀及其驅動裝置:該系統包括絞刀頭、軸系、變速齒輪箱和水下電機。絞刀安裝在橋架的端部,變頻電機帶動齒輪箱聯合驅動。
2)水下泥泵及其驅動裝置:該系統安裝在橋架上,主要設備包括水下泥泵、軸系、齒輪箱,高彈性聯軸器和電動機。水下泥泵采用電動機驅動,電動機采用“變頻”系統啟動和調速。
3)艙內泥泵極其驅動裝置:該系統包括艙內泥泵、軸系、齒輪箱、高彈摩擦離合器和柴油機。艙內泥泵由柴油機通過變速齒輪箱直接驅動,柴油機安裝在機艙內,泥泵安裝在泥泵艙內。
絞吸式挖泥船挖掘施工工藝:
1. 分段、分層施工情況
(1)本段航道之前部分區塊已經開挖, 根據水深圖及邊坡放坡情況, 擬定東西走向分條分層開挖。
(2)本工程由于開挖的土質基本為較硬粘土, 表層垃圾較多。采取先開挖表層清障,清淤船,后開挖粘土層以提高挖泥效率。
2. 橫移速度
根據泥漿密度數值確定橫移速度, 用橫移速度快慢來保持吸入濃度值的穩定。
3. 絞刀性能及轉速
開挖土質以粘土類土為主, 對絞刀的挖掘能力(功率)影響很大, 轉速宜控制在33rpm 左右, 施工中根據實際開挖獲得的參數及土質變化情況做適當調整。
正反刀施工采取不同進關量:
實際施工過程中, 由于土質的原因, 絞刀正刀施工進關量要小于反刀進關量, 更能有效適應硬塑性粘土的挖掘施工要求[4)。正刀施工時向下切削時絞刀施加的挖掘分力較小,河道清淤船,尤其在低質堅硬施工時會造成船舶、橋架明顯抖動與間斷性停頓, 橫移、絞刀壓力波動大, 易造成絞刀堵轉而損壞設備,并且, 泥土不易吸清, 濃度很難提高。而反刀施工時, 向上切削時該分力較大, 橫移絞車從完成切削的反方向對絞刀施加壓力, 橋架由橋架絞車保持在原位, 所有的絞車鋼纜均處于拉緊狀態, 并且拉力方向與挖進方向相反, 橫移絞車和絞刀一起產生所能獲得較大的切削力。因此, 雖然進關量明顯大于正刀狀態, 相對于正刀挖捆力, 橫移壓力明顯穩定且小,挖泥船清淤,船舶橋架比較穩定, 濃度更易提高。利用合理確定正反刀施工前移量, 能有效提高絞刀挖掘能力。
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