目前市場上有很多機組都是按照以下思路構造：冷凍油與制冷劑混合，利用油分離器將機組冷凍油與制冷劑分離，再使制冷劑經過滿液式蒸發器回到壓縮機。這種機型制冷效果好，推廣度較大，殼管式蒸發器生產廠家，但是其運行中存在一個問題，那就是容易“跑油”，即當冷卻水溫偏低時，排氣過---不高，從而油與制冷劑分離不完全，混合物進入熱交換器后導致機組低壓偏低，更有甚者會導致膨脹閥堵塞造成機組無法啟動。
故障現象如下：
1、油分離器里面看不到任何油的蹤影，此刻油并沒有在冷凝器內匯集，而是通過了膨脹閥進入到蒸發器內，油會粘到蒸發器換熱銅管上面，使蒸發器的蒸發效果不好，造成蒸發器內壓力偏低，同時使壓縮機的吸氣過---很低乃至直接將制冷劑液體吸入，和時壓縮機排溫很低，油與制冷劑依然無法分離，如此的循環會使所有的油都匯集在蒸發器內，壓縮機因為供油不足發出---噪音，甚至機組油分離器油位報警而停機。
2、油分離器里面看不到任何油的蹤影，所有的油都隨著排氣來到了冷凝器內，如果水溫持續偏低，那所有的油都會匯集到冷凝器內，并使膨脹閥發生油堵，殼管式蒸發器，蒸發器內由于供液量不足，壓力開始降低，一直到低壓報警停機。
風機盤管的選擇
風機盤管有兩個主要參數：制冷熱量和送風量，故有風機盤管的選擇有如下兩種方法：
1根據房間循環風量選：房間面積、層高吊頂后和房間換氣次數三者的乘積即為房間的循環風量。利用循環風量對應風機盤管高速風量，即可確定風機盤管型號。
2根據房間所需的冷負荷選擇：根據單位面積負荷和房間面積，可得到房間所需的冷負荷值。利用房間冷負荷對應風機盤管的高速風量時的制冷量即可確定風機盤管型號。
1根據房間循環風量選：房間面積、層高吊頂后和房間換氣次數三者的乘積即為房間的循環風量。利用循環風量對應風機盤管高速風量，臥式殼管式蒸發器，即可確定風機盤管型號。
2根據房間所需的冷負荷選擇：根據單位面積負荷和房間面積，可得到房間所需的冷負荷值。利用房間冷負荷對應風機盤管的高速風量時的制冷量即可確定風機盤管型號。
空氣處理機組一般有吊頂式和落地式兩種。落地式包括立式和臥式兩種。另外機組的送回風方式也有多不同。徐根據建筑情況和建筑業主要求進行終的確定。
注意：空調工況的制冷熱量比新風工況時要小。
7、冷水機組的中間壓力和溫度
中間節流裝置稱做省功器，殼管式蒸發器廠家，省功器內的壓力就是機組的中間壓力，其所對應的制冷劑溫度即為中間溫度中間壓力確定的原則是使兩級離心式制冷壓縮機的低壓和高壓級壓縮機總功耗盡可能小，循環的制冷系統盡可能大。
8、油壓差、油溫與油位高度
潤滑油系統是機組正常運行不可缺少的部分，它為機組的運動零件提供潤滑和冷卻條件。從各種機組的潤滑系統組成特點看，除往復式機組將潤滑油儲存在壓縮機曲軸內依附于制冷系統外，離心式和螺桿式機組都有獨立的潤滑油系統，有自己的貯油容器，有專門用于降低油溫的油冷卻器。因此，潤滑油的油壓差，油溫與油壓高度，是---機組在正常工作條件下，運動零件潤滑和冷卻的三要素。
油壓差的作用：是使潤滑油在油泵的驅動下，在油系統管道中流動，輸送到各工作部位時克服其流動阻力。沒有足夠的油壓差，就不能---系統有足夠的潤滑和冷卻油量，及驅動能量調節裝置時所需要的動力。
油壓差的控制范圍：往復式機組為：1.5~2.5kgf/cm2雙螺桿式機組為：1.5~12.5kgf/cm2離心式機組為：1.5~2.5kgf/cm2。
油溫：即機組工作時潤滑油溫度。油溫的高低對潤滑油的黏度產生重要影響。油溫大低會使油黏度增大，流動性降低，不易形成均勻的油膜，達不到預期的潤滑效果；同時還會引起油的流動速度降低，使潤滑油量減少，油泵的功耗增大。
油位高度：是潤滑油在儲存容器中的高度。各機組的貯油器均設置有油位顯示裝置。一般規定貯油容器內的油位高度應位于視鏡中央水平線上下5mm。規定油位高度的目的是為了---油泵工作時，油循環有足夠的供應量能夠維持連續不斷循環的工作狀態。油位過低易造成油泵失油，甚至釀成機組運行故障或損壞事故。因此，必須在油位過低時，及時給潤滑系統內補充相同牌號的潤滑油，直到油箱內的油位高度達到視鏡的規定高度為止。
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