過渡壓縮原因：
溝槽設(shè)計(jì)不合理導(dǎo)致壓縮率太大：沒有考慮到材料由于熱量及化學(xué)介質(zhì)引起的變形，或由于壓力過大引起。
防止措施：
溝槽的設(shè)計(jì)應(yīng)考慮到材料由于溫度及化學(xué)介質(zhì)引起的變形。
現(xiàn)象九：系統(tǒng)內(nèi)殘留空氣導(dǎo)致氣蝕
原因：
系統(tǒng)內(nèi)存在空氣在高頻高壓運(yùn)行時(shí)氣體滲入造成氣蝕損傷。
防止措施：
排盡系統(tǒng)空氣或使用格萊圈等強(qiáng)度高的組合密封。
現(xiàn)象十：配合面材質(zhì)和粗糙度的影響
原因：
活塞桿表面脫鉻，表面粗糙度變差，導(dǎo)致密封件損壞失效。
防止措施：
1、---度鉻。
2、密封面的表面粗糙度對密封性能影響很大，其表面粗糙度ra應(yīng)不大于0.32μm，但表面粗糙度ra也不能小于0.08μm配合面表面粗糙度值 ra0.08-ra0.32μm之間。
現(xiàn)象十一：導(dǎo)向帶龜裂、咬邊
1.調(diào)和材料：嚴(yán)格按照比例進(jìn)行調(diào)和，廣州旋挖機(jī)油缸廠家，并攪拌均勻，直到?jīng)]有色差。
2.涂抹材料：將調(diào)和均勻的2211f涂抹到劃傷表面；要薄，要均勻且全部覆蓋劃傷面，以---材料與金屬表面粘接，再將材料涂至整個(gè)修復(fù)部位后反復(fù)按壓，---材料填實(shí)并達(dá)到所需厚度，使之比缸筒內(nèi)壁表面略高。
3、固化：材料在24℃下完全達(dá)到各項(xiàng)性能需要24小時(shí)，為了節(jié)省時(shí)間，可以通過鹵鎢燈提高溫度，溫度每提升11℃，固化時(shí)間就會(huì)縮短一半，固化溫度70℃。
4、材料固化后，用細(xì)磨石，將高出表面的材料修復(fù)平整，施工完畢。
原因：背壓損傷。
防止措施：
在活塞頭靠經(jīng)唇口側(cè)加開泄壓孔或者改用組合類雙作用密封。
現(xiàn)象四：焦燒
原因：
系統(tǒng)內(nèi)有殘留空氣在運(yùn)行時(shí)，空氣在密封處---壓縮升溫產(chǎn)生密封焦燒碳化。
防止措施：
1、在油缸起動(dòng)之前，盡量排盡油缸內(nèi)空氣。
2、油缸起動(dòng)時(shí)，不要立即開到高速。
3、當(dāng)用u形圈時(shí)在其谷部加入潤滑脂，以防空氣積累。
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