些看似在技術上比較簡單的問題，在實際的應用中也需要用比較高的成本投入來解決，包括：一，集中管理的問題，如果不使用電氣線路，就很難實現對路燈來說比較重要的集中管理和遠程監控，但如再配置電氣線路，太陽能小區道路燈生產廠家，則不僅增加成本，產品在“賣點”上的意義又削弱了；第二，太陽能小區道路燈批發，太陽能電池壽命、蓄電池壽命以及其他的控制元器件壽命往往都低于led壽命的問題，這就帶來要實現整個系統的長壽命其實還需要解決很多問題，也同樣會產生比較高的維護成本；第三，因系統使用直流蓄電池，非常容易被盜，所以防盜也是系統的大問題。另外還有一般安裝高度比較高的太陽能電池的重量問題帶來對燈桿設計的防風能力提高也會帶來成本的提高，等等這些問題都是太陽能led照明系統所無法從---上解決的問題。而與此相對應的是，隨著led產品成本不斷降低，使用市供電力的led路燈的正在不斷提高，結合其壽命、節電等方面的---優勢，在剝離了高成本的太陽能系統后，其---投資成本已經可以降到市場化應用能夠接受的程度。配合其在“節能”產品概念上的優勢和有關的推動，應用的步伐已經開始從“推廣”走向真正---的“市場推廣”，后續隨著技術的進步、標準的完善，廣泛應用的前景正日漸清晰。
太陽能路燈裝置時刻。應在晴天裝置，若是在陰雨天裝置，亮燈后只耗電不充電，會達不到描繪需求太陽能路燈裝置完當天不應該亮燈。許多工程商為了急于看到亮燈作用，裝置完當晚就會亮燈。因為新的蓄電池在出廠時刻并不是滿電的，云南太陽能小區道路燈，若是裝置結束就亮燈，是達不到描繪的陰雨天數的。正確的做法是，裝置結束后，接好控制器，但不接負載，第二天白日充---電后，黃昏時再接負載，這樣電池的容量能到達較高的程度。當然，這樣做會添加一部分人工費用。
太陽能電池組件支架的抗風設計依據電池組件廠家的技術參數資料，太陽能小區道路燈價格，太陽能電池組件可以承受的迎風壓強為2700pa。若抗風系數選定為27m/s相當于十級臺風，根據非粘性流體力學，電池組件承受的風壓只有365pa。所以，組件本身是完全可以承受27m/s的風速而不至于損壞的。所以，設計中關鍵要考慮的是電池組件支架與燈桿的連接。在本---燈系統的設計中電池組件支架與燈桿的連接設計使用螺栓桿固定連接。⑵路燈燈桿的抗風設計路燈的參數如下：電池板傾角a = 16o 燈桿高度 = 5m設計選取燈桿底部焊縫寬度δ = 4mm 燈桿底部外徑 = 168mm焊縫所在面即燈桿破壞面。燈桿破壞面抵抗矩w 的計算點p到燈桿受到的電池板作用荷載f作用線的距離為pq = [5000+168+6/tan16o]× sin16o = 1545mm=1.545m。所以，風荷載在燈桿破壞面上的作用矩m = f×1.545。
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