裝載機主要部件包括發動機，龍工855裝載機發動機，變矩器，變速箱，前、后驅動橋，簡稱四大件1. 發動機2. 變矩器上有三個泵，工作泵供應舉升，翻斗壓力油轉向泵供應轉向壓力油變速泵也稱行走泵供 應變矩器，變速箱壓力油，有些機型轉向泵上還裝有先導泵供應-閥先導壓力油3..工作液壓油路，液壓油箱，工作泵，多路閥，舉升油缸和翻斗油缸4. 行走油路：變速箱油底殼油，行走泵，一路進變矩器一路進檔位閥，變速箱離合器5. 驅動：傳動軸，主差速器，輪邊減速器6. 轉向油路：油箱，轉向泵，穩流閥或者優先閥轉向器，轉向油缸7. 變速箱有一體的行星式和分體定軸式兩種
柴油機冒白煙的主要原因及排除方法有：供應龍工lg855n裝載機發動機，㈠ 柴油中混有水，應檢查柴油中是否混有水;㈡ 供油提前角調整不當當供油提前角過小、柴油機溫度不高時，一部分燃油來不及燃燒就隨廢氣排出，排除的油霧就形成白色氣體。當熱機大負荷時，燃燒室及排氣管溫度升高，在燃燒室內不能完全燃燒的柴油在排氣管中繼續分解，將形成黑煙排出。應檢查供油時間是否合適。
那么裝載機發動機發動機機油壓力低是什么原因呢？機油油量不足 若機油油量不足，會使機油泵的泵油量減少或因進空氣而泵上不油，致使機油壓力下降，曲軸與軸承、缸套與活塞都會因潤滑-而加劇磨損。應在每班工作前檢查油底殼中的油位，-有足夠的油量。
發動機在運轉時，若連桿發生扭曲，會改變活塞銷與曲軸中心線的平行度和與汽缸中心線的垂直度，使活塞在汽缸中產生前、后傾斜而間隙不一致，從而導致活塞連桿組產生偏磨，加速機件的磨損，-時會產生拉缸；連桿扭曲將造成竄油、竄氣，使發動機動力下降，經濟性差，使用壽命縮短；活塞在汽缸內運動不規則，還會發生前、后搖擺，撞擊汽缸壁產生敲缸。
連桿扭曲不僅與連桿本身有關，還與活塞銷座孔偏斜、連桿襯套偏斜、汽缸中心線與曲軸中心線不垂直、連桿和曲軸軸向間隙過大等有關系。連桿扭曲會導致偏缸，為了校正偏缸，先將連桿“校正”。桿扭曲的檢驗清洗活塞、活塞環及汽缸等部件后，將不裝活塞環的活塞連桿組裝入汽缸，按規定扭力擰緊連桿螺栓。轉動曲軸數圈，使活塞連桿組處于自由狀態，連桿小頭每邊與活塞銷座孔間的距離不小于1mm。
轉動曲軸使活塞在汽缸中部，查看活塞頂前、后兩端間隙差應不大于0.10mm，龍工50鏟車濰柴發動機參數，若大于0.10mm，證明連桿發生扭曲。活塞在汽缸中的上、下止點也應間隙一致，若離開上、下止點后間隙差逐漸增加，且在活塞行程的中間位置間隙差大，在活塞的往復運動中還改變偏斜方向，說明連桿一定有扭曲現象。正方法在常溫下校正連桿，將會發生彈性變形和后效作用，即卸去負荷后，連桿有恢復原狀的趨勢。
發動機在冷車機油粘度的情況下拉車起動，會加劇各運動件之間的磨損，從而降低機車的使用壽命。禁止不按期換用機油、燃油在冬季，如果不及時換用粘度低的機油和燃油，發動機就很難起動。禁止火烤油底殼和進氣管處引火起動為防止發生火災，應用文火、煤火在一定距離外烘烤發動機的油底殼，同時慢慢轉動曲軸，讓機油均勻受熱，使各部位都得到潤滑。
若在發動機進氣管處引火起動，會使物質燃燒產生的灰燼及硬雜物吸進氣缸，造成進、排氣門關閉不嚴而加快氣缸的磨損。禁止長時間使用電熱塞、火焰預熱器電熱塞、火焰預熱器的-體都為電熱絲，其耗電量和-量都很大，長時間使用可因急劇放電而損壞蓄電池，同時也可燒壞電熱絲。
禁止直接將機油加入氣缸將機油加入氣缸，雖可起到密封增壓增溫的作用，便于機冷機起動，但機油不能完全燃燒，易產生積炭，使活塞環的彈性減弱，宜賓發動機，氣缸的密封性能下降；
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