雙金屬復合管自2001年在我國油氣田領域應用以來，雙金屬復合管生產廠，經過十余年的發展，以其低廉的價格、較高的承壓能力和優異的耐腐蝕性能，雙金屬復合管廠，在管材領域迅速成長。無論復合管制造企業的數量、制造技術、制造能力、生產規模，還是研發技術、營銷隊伍的建設，都得到了較快的發展。此外，復合管的理論和應用技術研究也愈來愈多，除復合管制造企業本身外，---眾多科研院校和研究機構也參與到研究隊伍中來，使雙金屬復合管應用領域進一步拓寬。國內油氣輸送管線已經從陸地石油、管線，發展到海底管線，化工和電力行業對復合管的關注度也進一步增加。目前，國內累計應用雙金屬復合管近2000km。
??國外復合管的發展相對較為成熟完善，從陸地到海洋已經得到廣泛的應用。據---，國外雙金屬復合管目前在油氣田應用已近20萬t。德國butting公司是上早開發，也是目前的雙金屬復合管制造企業，其產品成熟，技術完善，目前已累---產機械復合管22000t，其中90%應用于海底管線。英國proclad公司的客戶主要集中在中東地區，涵蓋了大部分中東的石油公司。美國的cladtek公司、日本的新日鐵公司、日本鋼管公司等都是國際的復合管制造企業。
采用管道輸送物料具有、節能、污染小、損耗低等優點，隨著泵輸送技術的提高和輸送管道技術的發展，物料的管道輸送發展很快。由于輸送物料的種類增多，輸送距離增長，大口徑雙金屬復合管，輸送量增加，管道輸送行業對管道材料的要求愈來愈高，希望有多種管道材料供輸送不同性質的物料時選用。管道材料的主要性能指標是耐磨性、耐腐蝕性、減摩性和加工性。
目前，物料輸送用管道材料的發展方向是提高耐磨性，常用的管道材料有以下幾種：
(1鑄造耐磨管
采用高合金鑄造，優點是硬度高、耐磨性好；缺點是韌性差、不易焊接、加工性不好、成本高。
(2鋼襯耐磨管
采用玄武巖鑄石、陶瓷、合金鑄鐵、橡塑等材料對鋼管內壁進行鑲襯。其特點是外層可加工，聯接方便，不足之處是內層易碎、易脫離、施工困難、成本高。
(3塑料耐磨管
采用高密度聚乙烯、聚擠壓成型，施工方便、成本低，但不耐高溫、高壓，適于作小直徑物料輸送管。
(4鋼制耐磨管
采用低碳鋼制作，價格低、安裝方便、易更換，但磨損快、經濟效益差。
上述各類管道輸送材料大多用于工礦企業內部的物料輸送，對于大直徑長距離的物料輸送通常是采用經過處理的螺旋焊管或直縫焊管。由于人們往往偏重于提高管道材料的耐磨性，雙金屬復合管，而忽視---加工性，使管道的加工制作和敷設施工的難度加大，增加了管道的施工和維修成本，---了物料管道輸送技術的應用。因此尋求具有---的耐磨性、耐腐蝕性、減摩性和可加工性的物料管道輸送材料是十分---的。
雙金屬復合管的生產方法有哪些呢？
將裝配好的內外管放置在水槽內，將集束放置在內襯管軸線上，通過瞬間生產的力，引起水槽內水壓瞬間，瞬間的水壓，在瞬間內推動內襯管在直徑方向向外擴張，在軸向方向向內收縮，向外擴張的內襯管在水壓的作用下，擴張置外基管的內表面上，并在水壓的作用下，隨外基管繼續擴張，直至壓力消失，復合成形。
受雙金屬復合管成形基理的---，要使外基管處于彈性變形范圍，不均勻的外基管壁厚，使得批量生產，在裝填時，用量上受到---。---大了，瞬間沖擊波大，外基管易發生變形，甚至不安全，使得結合力反而下降；---小了，沖擊力小，內襯管達不到---充分塑性變形，導致雙金屬復合管結合力小。通常為0.5 mpa左右。由于成形工藝的特點，導致內襯管軸向方向向內收縮。為了---管口整圓，不得不進行二次校正。
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