由于膜結構車棚是由多種高強薄膜材料及加強構件(鋼架、鋼柱或鋼索)通過一定方式使其內部產生一定的預張應力以形成某種空間形狀，作為覆蓋結構，并能承受一定的外荷載作用的一種空間結構形式。所以在在剪裁時就要充分考慮膜結構車棚的這個特性。那么，膜結構車棚表面裁剪縫時要注意些什么呢?
??一、膜材料的幅寬
??在膜結構車棚設計時，找形分析過程中的平面網格劃分時，就要考慮到膜材料的幅寬。盡量使一塊膜布中包含的膜單元是完整的，否則還要通過插值計算確定膜塊邊界點的位置
? 二、邊界的走向
??如果邊界比較平直，可以考慮用一個膜塊的長邊作為這條邊界。否則只能用多個膜塊的短邊拼接成這條邊界。
??三、表面曲率
??以前的裁剪方法都無法給出曲面任一點處的曲率。而現在因為采用的是曲面膜單元，所以可以得到每個單元的曲率。如果相鄰單元曲率相差很大，說明在這個位置，曲面扭曲得很---，如果裁剪縫在此處不切斷重新開始，那么裁剪膜塊的邊界在此處就會有很大的弧形。從相鄰單元曲率的變化趨勢，張拉膜結構，可以判斷出測地線的大致走向。
判定結構為重鋼與輕鋼結構確實沒有一個統一的標準，很多有經驗的---或項目經理也常常不能說明白。
1、廠房行車起吊重量：大于等于25噸，可以認為為重鋼結構了。
2．每平米用鋼量：大于等于50kg/m2，可認為是重鋼結構。
3．主要構件鋼板厚度：大于等于10mm，輕鋼結構用的較少。
另外，還有一些參考值：如每平米造價，大構件重量，大跨度，結構形式，檐---，以上這些在判斷廠房是否為重鋼或輕鋼時可以提供經驗數據，當然現在很多建筑都是輕、重鋼都有。但有一些我們可以較肯定的說是重鋼：如：石化廠房設施、電廠廠房、大跨度的體育場館、展覽中心，高層或高層鋼結構。
膜結構是以薄厚一般低于1毫米的塑料薄膜材料為代表要承受力預制構件的表層張力構造。依據增加張力的序言不一樣，膜結構可分成充氣膜結構和張拉膜結構兩類。
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