在汽車行業流傳著一句俗語 - “由零入整易，切削油生產廠家，由整入零難”，可以充分看出汽車零部件制造的困難和繁雜，以及對于整個汽車產業的重要性。他們是推動汽車行業改革升級的重要力量，也是組成汽車帝國的基石之一。在這其中，工業切削油，系統、柴油系統、汽車底盤控制系統、汽車電子驅動、起動機與發電機等產品的加工制造便頗具代表性。加工是一項系統工程，越的汽車零部件制造商越注重供應商的品質，巢湖切削油，他們深知，易被人忽視的地方卻-發揮出-作用。
單靠礦物油潤滑只能從事一般金屬之輕負荷加工，如果要用于硬性金屬不銹鋼、合金鋼等加工，則需另外加添加劑。切削油是直接使用，因此切削液的使用成本要低于切削油，為了克服切削液和切削油的缺點和發揮他們各自的優點，通過使用乳化劑把不相溶的油水有機結合在一起，就產生了新的金屬加工液 乳化油這種成份的油品，可以用特殊溶劑煉制技術得到，同時也具有高黏度指數的特性。這種油品在高溫下，黏度較穩定。高黏度指數油品因為具有下列特性，所以較佳。
脂類物質早已用為礦物油添加劑，用來制成可產生合適有機薄膜的潤滑油，脂類對改進切削有極-的效果，這有助于刀具壽命的延長。氯膜可耐600℃，而硫膜可耐1000℃。氯、硫為極壓添加劑，氯以氯化礦物油型態加入。硫可以許多型態加入切削油中，一般以-脂普遍。有些適合做切削油，有些則不適合，深孔鉆切削油，中東的油和委內瑞拉的油不相同，即使同一區域不同油井所生產的油也不盡相同。透過種種煉制過程，在一定程度內，可以改變油品的特性。
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