美國雙層集裝箱車主要有傳統 單節車輛 、五單元關節式雙層集裝箱車 、牽 引桿連接三車一組 、四車一組或五車一組 。牽引桿連接的雙層集裝箱車車體和傳統單節車相同 ,也是由兩 個轉向架承載 ,---時可以換下牽引桿,成為獨立的單節雙層車輛 :關節式車輛采用兩個或多個車體并在 相鄰車體間采用中間轉向架。美國早期的單節式集裝箱車軸重為 25t 、30t:采用關節式集裝箱車后 ,平均每單元自重16t-20t 、載 重 50t-57t ,集裝箱散貨運輸報價,端部轉向架軸重 25t 、關節處軸重一般為 32. 5t 或 35. 7t。
如果可能的話,容器中的桶應始終豎直存放。陶器桶等應始終直立存放。除非桶是專門設計的“嵌套”,集裝箱散貨運輸費用,否則每層鼓之間應該有某種形式的軟墊或層。填料應該足夠接近,以提供對上層級的支持。當從滾筒的側壁壓出時,滾動箍---容易通過擦傷而。在某些情況下,可能需要在各個桶之間放置墊料以防止滾動的箍彼此擦傷。第二種選擇是每個備用的一排鼓可以用---鋪設的墊板提升幾厘米。門口后面的貨物應用柵欄,網或綁扎牢固固定。