吊車的主要零件及基本組成部分
(一)制動(dòng)器 制動(dòng)器是使機(jī)構(gòu)的運(yùn)動(dòng)件停止或減速的裝置，由于起重機(jī)間歇性的工作特點(diǎn)，各個(gè)工作機(jī)構(gòu)經(jīng)常處于頻繁啟動(dòng)、制動(dòng)狀態(tài)，制動(dòng)器成為動(dòng)力驅(qū)動(dòng)的各機(jī)構(gòu)不可缺少的組成部分，起重吊裝租賃，身兼機(jī)構(gòu)工作的控制和安全雙重任務(wù)，是安全檢查的重點(diǎn)。 (二)聯(lián)軸器 聯(lián)軸器是軸與軸之間的連接件。在起重機(jī)上，把電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)矩通過減速器和聯(lián)軸器傳遞到低速軸，以完成載荷升降、小車運(yùn)行和起重機(jī)運(yùn)行等工作。常用的有齒輪聯(lián)軸器、彈性柱銷聯(lián)軸器等，起重機(jī)上使用較多的是齒輪聯(lián)軸器。 (三)減速器 減速器是一種閉式齒輪傳動(dòng)裝置，其優(yōu)點(diǎn)是效率---，---，結(jié)構(gòu)緊湊，速比大。它在傳動(dòng)裝置中起減速和增加扭矩的作用。 (四)滑輪組及卷筒 1.滑輪組 鋼絲繩依次穿繞過若干動(dòng)滑輪和定滑輪組成的滑輪組，省力效果---。起重機(jī)的起升機(jī)構(gòu)和鋼絲繩變輻機(jī)構(gòu)都采用省力滑輪組，滑輪組中的平衡滑輪處于對稱位置，太原吊車，當(dāng)繞過它的鋼絲繩兩分支受力不均勻時(shí)，兩分支繩的力差使平衡滑輪少許轉(zhuǎn)動(dòng)來均衡鋼絲繩的張力。 2.卷筒 卷筒用來卷繞鋼絲繩。并把原動(dòng)機(jī)的驅(qū)動(dòng)力傳遞給鋼絲繩，同時(shí)還將原動(dòng)機(jī)的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)變?yōu)橹本�運(yùn)動(dòng)。 車輪與軌道 1.車輪 車輪是用來支撐起重機(jī)及載荷，并在軌道上使起重機(jī)往復(fù)運(yùn)行的裝置。 2.軌道 軌道用來承受起重機(jī)車輪傳來的集中壓力，并引導(dǎo)車輪運(yùn)行。起重機(jī)軌道一般采用標(biāo)準(zhǔn)的型鋼或鋼軌。軌道選擇應(yīng)考慮符合車輪的要求，同時(shí)還要考慮固定方式。通常起重機(jī)輪壓較小時(shí)，采用p型鐵路鋼軌，輪壓較大時(shí)采用qu型起重機(jī)鋼軌。
吊車工作中可能存在的安全應(yīng)---
首先，力臂支撐柱不穩(wěn)。在日常吊車出租停車進(jìn)行操作吊作業(yè)之前，我們需要將所有的力臂支撐柱全部水平展開以及垂直支撐起來，但是如果往往我們在調(diào)整支腿的時(shí)候，容易出現(xiàn)的問題就是吊車的水平儀不在中點(diǎn)的黑色安全圈內(nèi)，在這種情況大如果我們吊裝大型機(jī)械設(shè)備，起吊重物的時(shí)候，吊車是很容易發(fā)生側(cè)翻或者支撐不穩(wěn)的---，這是我們吊車租賃作業(yè)中需要被新手師傅們重視的問題之一。 top2，無墊積木受力太重。據(jù)我說知不少的新手師傅在操作吊車進(jìn)行吊裝工作中，下降支腿進(jìn)行力臂操時(shí)，往往看到地面是水泥的或者柏油的材質(zhì)時(shí)，不放墊積木，導(dǎo)致單位面積支撐的壓力是非常之大，也是非常常見導(dǎo)致側(cè)翻或者損害完整路面的請款發(fā)發(fā)生。 top3，在有間隙的地面進(jìn)行停車作業(yè)。這句話很多人聽起來可能不是很能理解，舉一個(gè)我聽說一起在廣州吊裝出租作業(yè)中，因?yàn)槭┕さ牡胤奖容^窄，導(dǎo)致吊車師傅粗心將車子停到了連續(xù)的地下溝排水管道上，剛開始起重時(shí)沒怎么注意，后面吊車在起吊4噸重物的一瞬間，4個(gè)h支腿支腿靠近排水管道的一側(cè)瞬間發(fā)生塌陷，吊車瞬間側(cè)翻，噸吊車出租，損失慘重。
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