這種儀器一開(kāi)始是為裸板而設(shè)計(jì)的,也需要復(fù)雜的軟件和程序來(lái)支持;現(xiàn)在已經(jīng)能夠有效地進(jìn)行模擬在線測(cè)試了。飛針測(cè)試的出現(xiàn)已經(jīng)改變了低產(chǎn)量與快速轉(zhuǎn)換(quick-turn)裝配產(chǎn)品的測(cè)試方法。以前需要幾周時(shí)間開(kāi)發(fā)的測(cè)試現(xiàn)在幾個(gè)小時(shí)就可以了,大大縮短產(chǎn)品設(shè)計(jì)周期和投入市場(chǎng)的時(shí)間。
線路板板面起泡其實(shí)是板面結(jié)合力-的問(wèn)題,線路板生產(chǎn)設(shè)計(jì),再引申也就是板面的表面問(wèn)題,這包含兩方面的內(nèi)容:
1.板面清潔度的問(wèn)題;
2.表面微觀粗糙度(或表面能)的問(wèn)題。
所有線路板上的板面起泡問(wèn)題都可以歸納為上述原因。
鍍層之間的結(jié)合力-或過(guò)低,在后續(xù)生產(chǎn)加工過(guò)程和組裝過(guò)程中難于抵抗生產(chǎn)加工過(guò)程中產(chǎn)生的鍍層應(yīng)力,機(jī)械應(yīng)力和熱應(yīng)力等等,造成鍍層間不同程度分離現(xiàn)象。