集裝箱汽車 是載運集裝箱的運輸汽車。集裝箱運輸發展初期,因集裝箱載重量較小,數量不大,多用普通載貨汽車載運。20世紀60年代以來,隨著集裝箱運輸的迅速發展,各國相繼研制成專門運輸集裝箱的汽車。
集裝箱汽車通常采用汽車列車的組合形式。這種組合有半掛式、全掛式和雙掛式,其中以半掛式汽車列車居多。組成集裝箱汽車列車的半掛車有平板式和骨架式兩種。平板式半掛車的裝載部位是平板貨臺,可用于裝運集裝箱,也可用于裝運普通長大件貨物,集裝箱一般有3.8m4.2m5.2m5.8m6.2m6.8m7.2m8m8.6m9.6m有福田 江淮 躍進 金杯 東風 歐曼 解放j6 斯太爾 雷若 等品牌。
貨車買了到哪做車廂?一般有相應的貨車改裝廠,可以提供貨車的護欄,改裝貨車車廂,以及封閉式的改裝工作,改裝貨車廂,一般這類車屬于特種作業車,建議買的時候確認好,如果要加個護欄或者雨棚之類的可以到當地的貨車維修改裝工廠。
卡友們大家都知道咱們買車一般在汽貿或者4s店一般都是買個底盤,買來了肯定要去做車廂,自卸車車廂改裝,但是車廂這個東西很多品牌的都是外包給熟悉的車廂廠,但是每個地方報價不一樣,用的材料也不一樣,我們好多卡友也不知道其中的道道,雖然銷售會叫問你對車廂有什么要求,但是大家想想我們很多買車的卡友對于車廂的要求幾乎也就只是個平常自己覺得用的比較方便的一些想法,材料什么的不怎么問,還有就是車廂什么時候能做好。
廂體壓板使用18米保溫板生產設備一體壓制成型,采用聚酯濕法制板工藝和玻璃纖維加強鋼管骨架式加全木廂體框架結構,使用國際上為-的第五代全封閉聚氨酯板塊粘接法。壓板采用“三明治”式結構,內外0.3mm玻璃鋼,中間為8公分聚氨酯保溫板,內有方形鍍鋅鋼管骨架,木質框架加強。進口天然樹脂膠澆灌在“三明治”結構上,正壓壓制24小時之后,凝固成型。具有強度高、保溫、防水、抗腐蝕、易清洗的特點。拼接工藝板材壓制好之后,接下來就是廂體拼接工藝,車廂,拼接的好壞決定了廂體的強度。先把壓制好的箱板,一塊一塊在大型拼接機器上一體拼接成型,使用天然樹脂膠密封箱板拼接處,再使用不銹鋼螺絲,用2.5mm的鋁合金包邊。廂體的拐角使用不銹鋼包角。然后放置24小時,拼接成型。這樣的廂體看上去美觀-,廂體更牢固。