汽車半軸管頭尺寸-汽車半軸管頭-華盛工貿(mào)(查看)

半軸管頭的簡單介紹

其成型形工藝多采用整體式模鍛工藝。利用傳統(tǒng)工藝制造具有這樣形狀特征的半軸套管，其缺點是材料利用率低(不足35%)、生產(chǎn)效率低、制造成本高。

將半軸套管根據(jù)結(jié)構(gòu)要素劃分為半軸套管體和法蘭盤兩個元件，汽車半軸管頭價格，均采用回轉(zhuǎn)加工成形，經(jīng)機械加工后再將兩者壓裝，焊接成整體結(jié)構(gòu)。

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橋殼上的半軸套管止動螺紋孔或套管定位螺釘孔磨損，止動螺釘剪斷后，致使套管無法限位而移動，這樣就會造成輪毅軸頭螺紋磨損，使軸承軸向移動，車輪在運行中搖擺，增加了行駛阻力，影響制動效能，使輪胎磨蝕，---時在過大的軸向力作用下，汽車半軸管頭，會產(chǎn)生“飛輪”事故。 東風(fēng)汽車在條件-的環(huán)境中運行(如礦山、林區(qū)、基建倒運等)，發(fā)生半軸套管損壞的現(xiàn) 象較多。其_l要損壞形式有:

止動螺釘剪斷后套管外移，致使其端部與半軸凸緣內(nèi)端摩擦損壞;

半軸套管軸承軸頸部磨損超限，而軸承裝上后內(nèi)圈轉(zhuǎn)動;

半軸套管安裝油封的軸頸處磨曠;

套管外端螺紋損絲斷扣;

套管彎曲變形等。